Se cierra el conflicto en el metal de Pontevedra

Tras meses de tensión, huelgas y movilizaciones, las patronales del sector del metal en Pontevedra y los sindicatos CC.OO. y UGT firmaron este martes el nuevo convenio colectivo. El acuerdo, alcanzado tras un preacuerdo sellado el viernes, contempla un incremento salarial del 15% a cuatro años y mejora condiciones laborales en astilleros y centros de reparación naval. La firma marca un punto y aparte en un conflicto que movilizó a miles en Vigo y que dejó al descubierto las grietas entre los sindicatos. Aunque el sector respira, la CIG mantiene la huelga y rechaza el pacto.

Los hechos

La firma del convenio se produjo este martes en Vigo, con la presencia de representantes de las patronales Asime, Atra e Instaelectra y de los sindicatos CC.OO. y UGT. El documento, de obligado cumplimiento para el sector según anunciaron las partes empresariales, pone fin a una negociación que se prolongó durante meses y que derivó en tres jornadas de huelga en mayo. El preacuerdo, alcanzado el viernes, fue ratificado el lunes por las asambleas sindicales de los dos principales sindicatos, quienes dieron luz verde a un pacto que reivindican como sólido.

El convenio, vigente hasta 2029, establece un incremento salarial acumulado del 15%: un 5% en 2026, seguido de 4% en 2027 y 3% en los dos años siguientes. Además, incluye una cláusula de garantía vinculada al IPC, con un tope del 2,5% para los años posteriores. También se introduce una diferenciación salarial entre oficial de 1ª y de 2ª, con ajustes del 0,5% en 2028 y 2029. No es menor el dato: la jornada anual se reducirá a 1.752 horas en 2027, lo que equivale a 8 horas menos al año.

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Otros avances incluyen la implantación de jornada intensiva al menos en julio, la concesión de un día adicional de vacaciones —24 en total— y el abono de uno de los conceptos de trabajos especiales (Tóxico, penoso o peligroso) en astilleros y centros de reparación naval. La patronal, en un comunicado posterior, instó a la «vuelta a la normalidad absoluta» y denunció «intentos antidemocráticos de manipulación» durante la negociación. «Basta con mirar las calles de Mos», dijo un responsable del sector, «para ver que la presión no siempre viene de dentro».

Contexto y antecedentes

El conflicto en el metal de Pontevedra no estalló de golpe. A nadie se le escapa que el sector, eje de la industria gallega, lleva años reclamando modernización y reconocimiento. En 2022, el último convenio expiró sin renovación, lo que encendió las alarmas. Las asambleas de trabajadores, especialmente en zonas como la ría de Vigo o Aldán, comenzaron a mostrar malestar creciente. Las movilizaciones se recrudecieron en mayo, cuando tres jornadas de huelga dejaron paralizados talleres y varaderos. La CIG, ausente en la firma, acusó a los otros sindicatos de «traicionar» la lucha.

Lo cierto es que el desacuerdo no era solo salarial. Hubo choques de modelo: mientras CC.OO. y UGT apostaron por un pacto estable, la CIG exigía cláusulas más ambiciosas, como la recuperación de derechos perdidos en años anteriores. Difícil es ignorar que esta división reproduce un patrón más amplio en el movimiento obrero gallego. En comarcas como O Morrazo o la comarca de Pontevedra, los sindicatos minoritarios acusan a los mayoritarios de pactar en despachos lo que se negocia en la calle. «El Metal habló en la calle», dijo una portavoz de la CIG, «y el acuerdo no está a la altura».

Perspectiva y futuro

El acuerdo firmado abre un escenario de estabilidad, pero no borra las heridas. Las empresas del metal en Pontevedra, muchas de ellas pequeñas y medianas, necesitaban certidumbre. Un responsable de Instaelectra señaló que «la previsibilidad es clave para planificar inversiones». Ahí está la clave: el sector representa más de 12.000 empleos en la provincia y es un pilar de la economía industrial. El nuevo convenio podría convertirse en referente en otras provincias, como ya ha ocurrido en convenios anteriores.

Fuentes de UGT destacaron que «no se trata solo de salarios, sino de dignificar el trabajo en sectores estratégicos». Algo que, en su opinión, el nuevo texto logra. CC.OO., por su parte, evitó el triunfalismo: «Es un paso, no el final del camino». Mientras, la patronal subrayó que el convenio «refleja mejoras para los trabajadores» y que debe servir para «devolver la tranquilidad» a un sector clave. La cifra habla por sí sola: el paro en el metal bajó un 2,3% en los últimos seis meses en Galicia, según datos del Sispega.

Impacto en Galicia

En una región donde el astillero y la ingeniería de precisión marcan el pulso económico, este acuerdo no es solo un pacto laboral. Es una señal de que, pese a las fracturas, el tejido productivo gallego puede alcanzar acuerdos razonables. En parques industriales como La Margen o Valadares, la noticia fue recibida con alivio. «Demasiado tiempo», dijo un operario en Vigo mientras se retiraba de la manifestación convocada por la CIG. El sector respira, pero la brecha sindical permanece.

La firma del convenio no cierra el debate, sino que lo traslada a otro terreno: el de la cohesión del movimiento obrero. ¿Podrá Galicia construir un frente sindical unido en torno a la industria del futuro, o seguirá fragmentada entre siglas y estrategias? Pocas veces como hoy se ha necesitado tanto una reflexión desde dentro. El metal gallego no solo da forma al acero: también podría forjar el modelo de relaciones laborales que merece la Galicia del siglo XXI. ¿Lo hará con unidad o con fragmentación? Esa, ahora, es la verdadera huelga pendiente.

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