Pocas veces el conductor de una autovía se encuentra con un cartel de cierre total que no obedece a obras ni a un accidente convencional. Eso fue lo que vivieron quienes transitaban la vía que conecta Santiago con la comarca del Barbanza a su paso por Padrón, donde el tráfico se interrumpió por completo para permitir una operación poco habitual: que un helicóptero sanitario tomara tierra en plena calzada.
Una emergencia que empezó dentro de un vehículo
El origen de todo fue un aviso recibido a última hora de la mañana. Alguien al volante había perdido el conocimiento en las inmediaciones del punto kilométrico 1 de la carretera, y la propia esposa del afectado alertó a los servicios de emergencia de que su marido atravesaba una crisis diabética. Ante la sospecha de gravedad, el dispositivo se escaló rápidamente: no bastaba una ambulancia convencional, sino que se activó el helicóptero del sistema de urgencias sanitarias.
La decisión plantea un problema logístico que rara vez se explica al público: un aparato de esas características necesita una superficie despejada y segura para descender, y en un tramo tan transitado no hay helisuperficies a mano. La solución fue convertir la propia autovía en pista, algo que exige coordinar sanidad y seguridad vial en cuestión de minutos.
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La operativa recayó en dos patrullas del destacamento de Tráfico de la Guardia Civil, que se desplazaron hasta el punto señalado. Su tarea no era menor: había que detener la circulación en ambos sentidos, despejar cualquier obstáculo y garantizar que la maniobra de aterrizaje y el posterior despegue se hicieran sin riesgos añadidos, ni para el enfermo ni para el resto de usuarios de la vía.
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Buscar dominio →Con la zona asegurada, la aeronave pudo operar con normalidad y trasladar al conductor de forma urgente hacia el hospital. Una vez completada la evacuación, la circulación se restableció por completo y, según lo informado, no se registraron incidencias adicionales durante el cierre.
Un protocolo que funciona, pero que obliga a pensar
Estos cierres totales de vías para operaciones sanitarias aéreas no son extraordinarios en Galicia, donde la orografía y la dispersión del territorio hacen que el helicóptero sea muchas veces la opción más rápida cuando cada minuto cuenta. El caso de Padrón ilustra bien cómo funciona ese engranaje: una llamada, una valoración sanitaria, una petición de apoyo policial y una calzada vaciada en tiempo récord.
Al mismo tiempo, deja una reflexión sobre las patologías que pueden surgir mientras se conduce. Una descompensación diabética al volante es un riesgo real y silencioso, y la rapidez con que se actuó aquí evitó probablemente consecuencias mayores. Para asociaciones de pacientes y organismos de tráfico, episodios como este son un recordatorio de la importancia de llevar un control de la enfermedad y de saber reconocer los síntomas antes de ponerse al mando de un vehículo.
Al final, la autovía recuperó su función habitual y la operación se saldó sin más contratiempos. Pero durante unos minutos, una de las arterias principales del suroeste gallego dejó de ser una carretera para ser, literalmente, una pista sanitaria: la imagen más clara de que, en una emergencia, la prioridad del tráfico siempre cede ante la de la vida.
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