La senda ciclable entre O Milladoiro y Santiago abre sus puertas en agosto

Agosto marcado en rojo en el calendario de la movilidad metropolitana. La nueva infraestructura peatonal y ciclista que une el concello de Ames con la capital gallega abre finalmente sus puertas tras meses de trabajos. Se trata de un proyecto valorado en 6,8 millones de euros que pretende cambiar drásticamente la forma de desplazarse entre ambas localidades.

Seis kilómetros para redibujar el mapa

Basta con mirar el trazado para entender la envergadura de la obra. Seis kilómetros de viales diseñados para separar el tráfico motorizado del tránsito humano, creando un corredor seguro. Los elementos estrella de este itinerario son las tres pasarelas que jalonan el recorrido. Construidas con madera de pino y acero, buscan integrarse en el entorno natural sin renunciar a la máxima durabilidad. El resultado es un sendero apto para personas y ciclistas que promete acortar distancias de manera notable.

La idea principal resulta clara y funcional. Quien decida coger la bicicleta en el núcleo urbano de O Milladoiro tendrá a su alcance un trayecto de apenas veinte minutos hasta la estación Intermodal de Santiago de Compostela. Un tiempo récord si lo comparamos con los habituales atascos matutinos a la entrada de la capital gallega. Recientemente, la conselleira de Infraestruturas ha supervisado el estado de las obras, visitando dos de estos viaductos peatonales. Fuentes autonómicas confirman que el ritmo de los trabajos apunta firmemente a la finalización estival.

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El fin de la barrera histórica

A nadie se le escapa que la movilidad en el área compostelana ha sido un dolor de cabeza crónico. Ames se ha consolidado como la mayor urbe amesana, un potente motor demográfico y residencial que vierte miles de vehículos cada día hacia la capital autonómica. Demasiado tiempo dependiendo del coche privado para cubrir distancias realmente cortas. La puesta en marcha de este itinerario supone un mazazo a esa dinámica insostenible.

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Conviene recordar que O Milladoiro ha sido históricamente la puerta natural de entrada de los peregrinos a Compostela. Ahora, este corredor moderniza aquel concepto jacobeo y lo transforma en una arteria de uso cotidiano. Veinte minutos pedaleando frente a una eternidad buscando aparcamiento en el casco urbano. Esa es la equivalencia que los responsables del proyecto quieren instalar en la mente del ciudadano. Las ciudades gallegas llevan años arrastrando un déficit estructural en infraestructuras para bicicletas. Las distancias tangenciales y el clima siempre se esgrimieron como excusas para no actuar, pero la unión física entre esta urbe amesana y el complejo ferroviario derriba esos tópicos de un plumazo.

Una inversión millonaria con fin ecológico

Hablar de una inversión de 6,8 millones de euros no es banal. La cifra habla por sí sola y refleja la complejidad técnica de encajar un trazado de estas características en un entorno con barreras geográficas complicadas. Las pasarelas se antojaban indispensables para salvar obstáculos naturales y viales de alta capacidad. No es menor el dato de que el itinerario desemboque directamente en la Intermodal.

Ese nudo de comunicaciones es la pieza clave de toda la operación porque centraliza el transporte público de la región. Permite al usuario dejar la bicicleta aparcada y enlazar de inmediato con la red de autobuses metropolitanos o los servicios ferroviarios, multiplicando exponencialmente las opciones de viaje. La intermodalidad real, esa que permite combinar bicicleta y tren en un mismo trayecto, deja de ser una utopía para convertirse en rutina. Quien viva en el entorno de Ames dispondrá por fin de una alternativa real, económica y saludable frente al uso obligatorio del automóvil. El impacto en la calidad del aire y en la reducción de emisiones será un factor determinante a evaluar en los próximos meses.