Septiembre ha empezado en Ourense con un aviso para los conductores: llenar el depósito de gasolina cuesta ahora más que en ningún momento de los últimos cuatro años. El litro de gasolina sin plomo se situaba este martes en los 1,813 euros de media en la provincia, el nivel más alto desde noviembre de 2022, según los datos publicados por este diario. La gasolina recupera, además, su condición de combustible más caro frente al diésel, un «sorpasso» que no se producía desde hacía tiempo.
El recorte del descuento pasa factura
La causa inmediata del repunte está en la decisión del Gobierno de reducir a la mitad el descuento aplicado a la gasolina, que baja hasta los cinco céntimos por litro. Esa retirada de alivio se ha trasladado casi de inmediato a las pantallas de las gasolineras. No es menor el dato: una medida que nació como paliativo frente a la inflación se va desmontando por fases, y cada paso se nota en el precio final que paga el usuario.
El diésel, por su parte, mantiene una bonificación de 20 céntimos que le permite incluso bajar de precio. Ahí está la clave de la divergencia entre ambos combustibles. Mientras la gasolina encadena subidas, el gasóleo aguanta mejor el tipo gracias a ese apoyo público que aún no ha sufrido recortes. El resultado es que en las estaciones de servicio de la provincia la gasolina ha vuelto a colocar el litro por encima del diésel, algo que los conductores pudieron comprobar directamente este martes.
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Conviene recordar el momento exacto al que se retrocede para encontrar cifras similares: la primera quincena de noviembre de 2022. Entonces el precio de la gasolina alcanzaba también máximos históricos, empujado por la invasión rusa de Ucrania y la tormenta energética que desató en toda Europa. Cuatro años después, la provincia vuelve a rozar esos niveles, aunque esta vez el detonante no es un conflicto armado, sino la retirada progresiva de las ayudas públicas.
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Buscar dominio →Demasiado tiempo para que la situación se repita. En esos cuatro años, los precios habían experimentado altibajos, con períodos de alivio que permitieron respirar a los conductores y a sectores tan sensibles al coste del combustible como el transporte o la agricultura. La tendencia actual rompe esa tregua. Y no solo afecta a la gasolina: ambos carburantes acumulan fuertes encarecimientos desde el mes de julio, de modo que la subida es generalizada y no un espejismo de una sola semana.
El efecto en el bolsillo ourensano
El impacto se deja sentir en un territorio como la provincia de Ourense, donde la movilidad depende en gran medida del vehículo privado y los desplazamientos diarios cubren distancias considerables entre comarcas. Cada céntimo de más en el litro se multiplica con los kilómetros, y un repunte sostenido de precios se traduce en un gasto mensual sensiblemente mayor para las familias y para quienes viven de la carretera.
El contraste entre ambos combustibles añade un elemento de incertidumbre. Quien pueda optar entre gasolina y diésel tiene ahora un argumento más para mirar al gasóleo, protegido temporalmente por su bonificación de 20 céntimos. Pero nadie debería cantar victoria: si el proceso de retirada de ayudas continúa, la distancia entre los dos carburantes puede estrecharse y arrastrar al diésel hacia la misma senda alcista que ya recorre la gasolina.
Un otoño con el depósito en el aire
Todo apunta a que las próximas semanas serán determinantes. La trayectoria de los precios desde julio sugiere que la subida no responde a un repunte puntual del mercado internacional, sino a una combinación de factores en la que pesa cada vez más la política fiscal del Gobierno. Si la evolución de los mercados acompañara, el efecto del recorte del descuento podría absorberse con relativa suavidad. Si no, la provincia podría seguir batiendo registros.
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