A gasolina marca en Ourense o seu prezo máis alto en case catro anos

Setembro comezou en Ourense cun aviso para os condutores: encher o depósito de gasolina custa agora máis que en ningún momento dos últimos catro anos. O litro de gasolina sen chumbo situábase este martes nos 1,813 euros de media na provincia, o nivel máis alto dende novembro de 2022, segundo os datos publicados por este diario. A gasolina recupera, ademais, a súa condición de combustible máis caro fronte ao diésel, un «sorpasso» que non se producía dende había tempo.

O recorte do desconto pasa factura

A causa inmediata do repunte está na decisión do Goberno de reducir á metade o desconto aplicado á gasolina, que baixa ata os cinco céntimos por litro. Esa retirada de alivio trasladouse case de inmediato ás pantallas das gasoleiras. Non é menor o dato: unha medida que naceu como paliativo fronte á inflación vai desmontándose por fases, e cada paso náotase no prezo final que paga o usuario.

O diésel, pola súa banda, mantén unha bonificación de 20 céntimos que lle permite incluso baixar de prezo. Aí está a clave da diverxencia entre ambos combustibles. Mentres a gasolina encadea subidas, o gasóleo aguanta mellor o tipo grazas a ese apoio público que aínda non sufriu recortes. O resultado é que nas estacións de servizo da provincia a gasolina volveu colocar o litro por riba do diésel, algo que os condutores puideron comprobar directamente este martes.

A sombra de 2022

Convén recordar o momento exacto ao que se retrocede para atopar cifras similares: a primeira quincena de novembro de 2022. Entón o prezo da gasolina alcanzaba tamén máximos históricos, empuxado pola invasión rusa de Ucraína e a tormenta energética que desatou en toda Europa. Catro anos despois, a provincia volve rozar eses niveis, aínda que esta vez o detonante non é un conflito armado, senón a retirada progresiva das axudas públicas.

Demasiado tempo para que a situación se repita. Neses catro anos, os prezos experimentaran altibaixos, con períodos de alivio que permitiron respirar aos condutores e a sectores tan sensibles ao custo do combustible como o transporte ou a agricultura. A tendencia actual rompe esa tregua. E non só afecta á gasolina: ambos carburantes acumulan fortes encarecementos dende o mes de xullo, de modo que a subida é xeneralizada e non un espellismo dunha soa semana.

O efecto no peto ourensán

O impacto faise sentir nun territorio como a provincia de Ourense, onde a mobilidade depende en gran medida do vehículo privado e os desprazamentos diarios cobren distancias considerables entre comarcas. Cada céntimo de máis no litro multiplícase cos quilómetros, e un repunte sostido de prezos tradúcese nun gasto mensual sensibelmente maior para as familias e para quen vive da estrada.

O contraste entre ambos combustibles engade un elemento de incerteza. Quen poida optar entre gasolina e diésel ten agora un argumento máis para mirar ao gasóleo, protexido temporalmente pola súa bonificación de 20 céntimos. Pero ninguén debería cantar vitoria: se o proceso de retirada de axudas continúa, a distancia entre os dous carburantes pode estreitarse e arrastrar ao diésel cara ao mesmo camiño alcista que xa percorre a gasolina.

Un outono co depósito no aire

Todo apunta a que as próximas semanas serán determinantes. A traxectoria dos prezos dende xullo suxire que a subida non responde a un repunte puntual do mercado internacional, senón a unha combinación de factores na que pesa cada vez máis a política fiscal do Goberno. Se a evolución dos mercados acompañase, o efecto do recorte do desconto podería absorberse con relativa suavidade. Se non, a provincia podería seguir batendo récords.