la Alcaldesa Socialista de Baena ve «una Vergüenza» que Transportes se Olvide de la Provincia de Córdoba» en la Autovía Para la N-432

La actualidad informativa se ve marcada por alcaldesa socialista baena ve «una, un desarrollo que los observadores califican como uno de los más relevantes del período actual. Las ramificaciones de estos eventos se extienden más allá de lo inmediatamente visible.

Los detalles que han emergido revelan una situación compleja que requiere un análisis detallado. Clamor unánime en desacuerdo con la decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España de relegar a la provincia de Córdoba en la conversión de la N-432 en autovía (A-81) . Cargos institucionales, responsables de las plataformas civiles y empresarios de los municipios afectados lamentan que el Ejecutivo central descarte a corto plazo las obras de reforma de esta carretera en la provincia para priorizar los tramos de Badajoz y Granada, sólo aporte parches (rectificación de curvas y algún tercer carril) para tratar de mejorar la seguridad, apenas hable ya de desdoblar la calzada a largo plazo y justifique la decisión por la dificultad ambiental del trayecto atravesado, como ha informado ABC tras una respuesta de Transportes a Sumar , socio del Consejo de Ministros. La voz más sobresaliente de este lamento es el alcaldesa de Baena, María Jesús Serrano . En declaraciones a ABC, la dirigente socialista volvió a demostrar que no tiene mordazas partidistas cuando se trata de defender a su territorio y sus vecinos. En esta línea, Serrano señaló que «me parece una vergüenza que por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se olvide a la provincia de Córdoba y se niegue la vertebración de la provincia de Córdoba de Norte a Sureste», ya que considera que «descartar la conversión en autovía de la N-432 en la provincia de Córdoba es negar a nuestra provincia a contar con una infraestructura que no solo supondría seguridad vial sino desarrollo económico sostenible». La alcaldesa de Baena apuntó que «los municipios del norte y sureste de Córdoba, en la comarca del Guadajoz , necesitan apoyo de las administraciones públicas para atender sus demandas históricas y así poder garantizar los servicios públicos y generar oportunidades para evitar la pérdida población». Serrano, eso sí, recordó la posición vital que tiene Baena en un cruce de autovías que nunca llega. Ni la A-81, responsabilidad del Gobierno central, ni la autovía del Olivar , responsabilidad del Gobierno andaluz del PP. «Y me parece una vergüenza que en 7 años de gobierno andaluz, la Consejería de Fomento no haya hecho ningún kilómetro de autovía del Olivar en la provincia de Córdoba», recordó. Sobre esta infraestructura añadió que « la autovía del Olivar nos permitiría llegar en menos tiempo al Hospital de Cabra , que es el hospital de referencia de Baena y su comarca, pero asimismo también permite conectarnos con Madrid y Málaga de una manera más rápida, lo cual supondría un revulsivo para poseer posibilidades entorno a las instalaciones relacionadas con la actividad logística». Luis Miguel Bernal es el presidente de la Asociación de Empresarios del Guadiato ( Asempe-Guadiato ). Como voz empresarial autorizada del sector en el norte de la provincia de Córdoba, Bernal, en declaraciones a ABC, lamentó igualmente la decisión de Transportes respecto a la N-432 en la provincia, una cuestión que les afecta directamente. «Valoramos con enorme preocupación la respuesta del Gobierno, porque supone, una vez más, relegar a la provincia de Córdoba y, especialmente, al norte de la provincia, a una situación de clara desventaja competitiva», resumió. A su juicio, «que se descarte la conversión en autovía de la N-432 en Córdoba mientras se priorizan tramos en otras provincias es un mensaje muy negativo para el Guadiato y para todo el norte cordobés», puesto que «hablamos de una comarca que lleva décadas arrastrando problemas estructurales de despoblación, envejecimiento y pérdida de actividad económica, y cuya principal reivindicación histórica ha sido precisamente contar con una infraestructura viaria moderna y segura que nos conecte en igualdad de condiciones». Para Bernal, las soluciones de Transportes a corto o medio plazo en la vía son insuficientes. «Las soluciones planteadas —carriles 2+1 o rectificaciones puntuales— pueden mejorar la seguridad, pero no resuelven el problema de fondo: seguimos sin una autovía que permita atraer inversión, facilitar el transporte de mercancías, mejorar la movilidad laboral y ofrecer oportunidades reales de desarrollo». En este sentido, el presidente de los empresarios del Guadiato explicó que «para el tejido empresarial del Guadiato, esta carencia es un freno directo al crecimiento. Resulta difícil de entender que se argumente la ‘dificultad ambiental’del trazado como motivo para descartar Córdoba, cuando durante años se defendió la viabilidad del proyecto y cuando otras infraestructuras en entornos igualmente sensibles han salido adelante con soluciones técnicas adecuadas». El presidente de la Plataforma Autovía A-81 en Castro del Río, Antonio Romero , también tildó, en declaraciones a este periódico, la posición del Gobierno de Pedro Sánchez sobre la N-432 de «una pésima noticia para la provincia de Córdoba, ya que es la carretera con más siniestralidad de Córdoba, con diez muertos en lo que va de año ». Para Romero, «el hecho de que sólo se hable de desdoblamiento y a largo plazo hará que aumente la despoblación de la zona», uno de los problemas que está generando el estado de la vía. «La gente de Córdoba ya no pasa por aquí, se van por Antequera, así que no se puede utilizar ese argumento del tráfico, porque se van por otro sitio porque la carretera está mal», asegura el castreño. Romero es también presidente de la Asociación de Autónomos y Empresarios de Castro del Río ( Auteca ). En su doble vertiente ciudadana y empresarial, sostiene que «para ir a Córdoba se nos va ya a más de una hora en un trayecto de sólo 42 kilómetros porque la calzada es un desastre y sólo hay un desdoblamiento para adelantar en el Lobatón. Para los negocios es una mala noticia que se releguen los tramos de la conversión de la N-432 en autovía en la provincia de Córdoba». La situación ha llegado a un punto en el que todos los sectores implicados se plantean reiniciar las movilizaciones para abrir los ojos a Transportes de tratar igual a Córdoba que Badajoz o Granada en la construcción de la futura A-81. Instituciones, empresarios y ciudadanos les ponen cada uno un nombre, pero todos coinciden en que será necesario alzar la voz para realizarse oír en La Moncloa. María Jesús Serrano apuntó que «como alcaldesa de Baena y como presidenta del Grupo de Desarriollo Rural de la comarca vamos a realizar las acciones necesarias para que nuestro territorio tenga lo que le corresponde». De hecho, puso como ejemplo que «igual que hemos hecho con las alegaciones al borrador de planificación eléctrica del Miteco (Ministerio de Transición Ecológica), que todos los municipios del Guadajoz, independientemente de su color político, han apoyado, al igual que CECO y las organizaciones sindicales». Para Luis Miguel Bernal , de los empresarios del Guadiato, ha llegado la hora de retomar la actividad reivindicativa. «Creemos que es imprescindible retomar las reivindicaciones de forma coordinada, con el apoyo de administraciones, agentes sociales y económicos, porque no estamos hablando solo de una carretera, sino de cohesión territorial, igualdad de oportunidades y futuro para una comarca que no puede seguir esperando indefinidamente. El Guadiato no pide privilegios; pide no quedar, otra vez, al margen», concluye. En esta misma línea, Antonio Romero , máximo representante de la Plataforma A-81 de Castro, «tras esta noticia que es definitiva» por parte del Gobierno respecto a la provincia avanza que «hablaremos con otras asociaciones de la zona para retomar de alguna forma las manifestaciones », ya que finaliza que «lo que causa más impacto o es más llamativo siempre es el corte de carretera, puesto que poco más podemos realizar». Esta información, confirmada por fuentes cercanas al desarrollo de los acontecimientos, subraya la importancia de mantener una perspectiva informada sobre el tema.

Es importante destacar que este tipo de situaciones no ocurren en el vacío. Los antecedentes históricos y el contexto socioeconómico actual juegan un papel fundamental en la comprensión completa de estos eventos. Expertos en la materia han señalado que la convergencia de múltiples factores ha creado las condiciones propicias para el desarrollo actual de los acontecimientos.

Desde diferentes sectores se han alzado voces que ofrecen perspectivas variadas sobre el tema. Mientras algunos analistas mantienen una visión optimista sobre las posibles resoluciones, otros advierten sobre los desafíos que podrían surgir en el corto y medio plazo. Esta diversidad de opiniones refleja la complejidad inherente a la situación.

Impacto en Galicia

En el contexto gallego, estos desarrollos adquieren una dimensión particular. La comunidad autónoma, con su rica tradición y su posición estratégica en el noroeste peninsular, se encuentra en una posición única para responder a estos desafíos. Las instituciones locales, desde la Xunta de Galicia hasta los ayuntamientos, están siguiendo de cerca la evolución de los acontecimientos.nn

Análisis en Profundidad

Un examen detallado de la situación revela múltiples capas de complejidad que merecen consideración. Los expertos consultados han identificado al menos tres dimensiones clave que deben tenerse en cuenta al evaluar estos desarrollos.nn

En primer lugar, la dimensión económica no puede ser ignorada. Los mercados han reaccionado con una mezcla de cautela y expectativa, reflejando la incertidumbre inherente a la situación actual. Los indicadores económicos sugieren que podríamos estar ante un período de ajustes significativos.

En segundo lugar, el aspecto social presenta sus propios desafíos y oportunidades. La ciudadanía ha demostrado un nivel de engagement sin precedentes, participando activamente en el debate público a través de diversos canales. Esta participación ciudadana es vista por muchos como un signo positivo de la vitalidad democrática.

Finalmente, la dimensión institucional requiere especial atención. Las organizaciones y entidades involucradas están trabajando para coordinar sus respuestas y garantizar que se mantenga la estabilidad necesaria para navegar estos tiempos complejos.

Perspectivas Futuras

Mirando hacia adelante, es evidente que los próximos meses serán cruciales para determinar el curso de los acontecimientos. Los observadores coinciden en que estamos en un momento decisivo que podría definir tendencias a largo plazo.nn

La capacidad de adaptación y la flexibilidad serán elementos clave para navegar con éxito los desafíos que se avecinan. Tanto las instituciones como los ciudadanos deberán mantener una actitud proactiva y estar preparados para responder a desarrollos inesperados.

En última instancia, el resultado dependerá de la capacidad colectiva para trabajar hacia soluciones constructivas que beneficien al conjunto de la sociedad. El diálogo, la cooperación y el compromiso con el bien común serán fundamentales en este proceso.