El sonido de las excavadoras ya se escucha en A Cheda. Donde hasta hace pocas semanas solo había tierra y matorral, ahora se mueven cubos, se perfilan viales y se prepara el terreno para lo que será uno de los desarrollos residenciales más relevantes de la capital lucense en los próximos años. El movimiento de máquinas entre la N-6, la calle Marqués de Ombreiro y la Avenida dos Deportes confirma lo que muchos vecinos llevaban tiempo esperando: el papel empieza a convertirse en piedra.
Un cinturón de ciudad que lleva años prometido
Pocas veces una zona con tantas expectativas había tardado tanto en arrancar. A Cheda lleva más de una década sobre la mesa de los técnicos municipales, entre modificaciones del planeamiento, acuerdos con promotores y debates sobre el modelo de crecimiento de la ciudad. Ahora, los movimientos de tierra son la prueba visible de que el desarrollo urbanístico avanza por fin sin marcha atrás.
En esta primera fase está previsto levantar 70 viviendas. No es una cifra menor: equivale a llenar varios bloques de altura en una zona que hasta hoy funcionaba como trasera de la ciudad. La edificabilidad reconocida en el Plan Xeral de Ordenación Municipal para este sector permitirá además reservar espacio comercial, con la previsión de que se instale un supermercado de cadena. Fuentes del sector inmobiliario confirman que existe un acuerdo cerrado con una firma comercial desde hace años, lo que explicaría la celeridad de los movimientos actuales.
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Conoce más →Quien conozca Lugo sabe que esta bolsa de suelo lleva tiempo siendo el gran cajón de sastre del crecimiento urbano. Está pegada a ejes tan transitados como la Avenida dos Deportes y conecta directamente con la N-6, una de las salidas naturales hacia la costa. Difícil encontrar un punto mejor en una capital que ha crecido históricamente hacia el ensanche y que ahora necesita abrir nuevas puertas para responder a la demanda de vivienda.
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Hosting WordPress →Calle nueva, ensanche y reubicación de la gasolinera
No se trata únicamente de levantar edificios. Los trabajos en marcha incluyen una reforma sustancial del viario que rodea la zona. La Avenida dos Deportes se ensanchará hasta los 16 metros, con más calzada y aceras más amplias, una intervención que llega con décadas de retraso si se tiene en cuenta el tráfico que soporta esa vía cada día, sobre todo en horas punta y cuando hay eventos deportivos en las inmediaciones.
A esa reforma se suma la apertura de una calle completamente nueva que conectará directamente el sector con la N-6. Esa vía será clave para dar servicio tanto a la gasolinera existente de la firma Galp como a la que se prevé instalar en la zona. La reubicación de estaciones de servicio no es un detalle menor: el traslado desde la actual ubicación en la Ronda do Carme alivia una de las salidas más congestionadas de la ciudad y libera suelo en un punto donde el tráfico roza a diario el colapso.
A nadie se le escapa que estos movimientos forman parte de una estrategia más amplia. A Cheda no es un proyecto aislado, sino la pieza visible de un puzzle urbanístico que el Concello lleva años intentando encajar. El reto es hacerlo sin repetir errores del pasado.
El peso de la vivienda pública: 45% de promoción oficial
Conviene detenerse en una cifra que casi pasa desapercibida entre los datos técnicos. De las 70 viviendas previstas en esta primera fase, el 45% deben ser de promoción pública. Es decir, alrededor de 31 pisos quedarán fuera del mercado libre y pasarán a engrosar el parque de vivienda protegida de la ciudad. No parece un dato menor.
La cifra habla por sí sola en una ciudad donde el acceso a la vivienda se ha complicado en los últimos años. Basta con mirar los precios medios de alquiler en Lugo para entender por qué esta reserva de suelo protegido genera interés entre colectivos sociales y técnicos municipales. La demanda existe, y no procede únicamente de jóvenes: también fami
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