A Cheda cambia de pel: as máquinas arrincan o maior fronte urbanístico de Lugo

O son das escavadoras xa se escoita en A Cheda. Onde ata hai poucas semanas só había terra e matogueira, agora móvense cachotes, perfílanse viais e prepárase o terreo para o que será un dos desenvolvementos residenciais máis relevantes da capital lucense nos próximos anos. O movemento de máquinas entre a N-6, a rúa Marqués de Ombreiro e a Avenida dos Deportes confirma o que moitos veciños levaban tempo esperando: o papel comeza a convertirse en pedra.

Un cinto de cidade que leva anos prometido

Poucas veces unha zona con tantas expectativas tardara tanto en arrancar. A Cheda leva máis dunha década sobre a mesa dos técnicos municipais, entre modificacións do planeamento, acordos con promotores e debates sobre o modelo de crecemento da cidade. Agora, os movementos de terra son a proba visible de que o desenvolvemento urbanístico avanza por fin sen marcha atrás.

Nesta primeira fase está previsto levantar 70 vivendas. Non é unha cifra menor: equivale a encher varios bloques de altura nunha zona que ata hoxe funcionaba como posterior da cidade. A edificabilidade recoñecida no Plan Xeral de Ordenación Municipal para este sector permitirá ademais reservar espazo comercial, coa previsión de que se instale un supermercado de cadea. Fontes do sector inmobiliario confirman que existe un acordo pechado cunha firma comercial desde hai anos, o que explicaría a celeridade dos movementos actuais.

Quen coñeza Lugo sabe que esta bolsa de chan leva tempo sendo o grande caixón de sastre do crecemento urbano. Está pegada a eixos tan transitados como a Avenida dos Deportes e conecta directamente coa N-6, unha das saídas naturais cara á costa. Difícil atopar un punto mellor nunha capital que creceu historicamente cara ao ensanche e que agora necesita abrir novas portas para responder á demanda de vivenda.

Rúa nova, ensanche e reubicación da gasolineira

Non se trata unicamente de levantar edificios. Os traballos en marcha inclúen unha reforma substancial do viario que rodea a zona. A Avenida dos Deportes ensancharase ata os 16 metros, con máis calzada e beiravías máis amplas, unha intervención que chega con décadas de atraso se se ten en conta o tráfico que soporta esa vía cada día, sobre todo en horas punta e cando hai eventos deportivos nas inmediacións.

A esa reforma súmase a apertura dunha rúa completamente nova que conectará directamente o sector coa N-6. Esa vía será clave para dar servizo tanto á gasolineira existente da firma Galp como á que se prevé instalar na zona. A reubicación de estacións de servizo non é un detalle menor: o traslado desde a actual ubicación na Ronda do Carme alivia unha das saídas máis conxestionadas da cidade e libera chan nun punto onde o tráfico roza a diario o colapso.

A ninguén se lle escapa que estes movementos forman parte dunha estratexia máis ampla. A Cheda non é un proxecto illado, senón a peza visible dun crebacabezas urbanístico que o Concello leva anos tentando encaixar. O reto é facelo sen repetir erros do pasado.

O peso da vivenda pública: 45% de promoción oficial

Conveño deterse nunha cifra que case pasa desapercibida entre os datos técnicos. Das 70 vivendas previstas nesta primeira fase, o 45% deben ser de promoción pública. É dicir, ao redor de 31 pisos quedarán fóra do mercado libre e pasarán a engrosar o parque de vivenda protexida da cidade. Non parece un dato menor.

Únete a la conversación

Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.

Crear cuenta gratis Ya tengo cuenta →