Carreras ilegais: dun caso a doce denuncias nun ano nas estradas de Ourense

As vías ourensás rexistran un rechamante repunte das carreiras ilegais: dun único caso detectado entre xaneiro e agosto de 2025 pasouse a doce denuncias no mesmo período de 2026. O aumento, que multiplica por doce as actuacións policiais, coincide cun ano no que os excesos de velocidade se converteron na gran preocupación da provincia.

Un dato que chama a atención

Doce denuncias non parecen moitas. Polo menos non sobre o papel. Pero cómpre recordar que falamos dun comportamento que combina velocidade extrema, condución temeraria e, en ocasións, apostas informais entre condutores. Que os casos detectados se multiplicasen por doce en apenas doce meses di algo do cambio de hábitos ao volante na provincia. A cifra fala por si soa.

Non é menor o dato do contexto no que se produce este repunte. O certo é que as sancións con perda de puntos do carné caeron un 7% no conxunto do ano, de xeito que hai menos infraccións contabilizadas pero, ao mesmo tempo, máis condutores que deciden converter unha estrada pública en circuíto particular. Menos multas, máis velocidade. A paradoxa é evidente.

A velocidade, preocupación número un

Quen repase o balance sancionador destes meses atopa un patrón claro: os excesos de velocidade consolídanse como a gran preocupación do ano nas estradas ourensás. O incremento das infraccións por circular por riba dos límites permitidos disparou ademais os puntos retirados aos condutores, un indicador que adoita reflectir non só cantos incumpren, senón con canta gravidade o fan.

A ninguén se lle escapa que a orografía da provincia, con estradas secundarias de trazado sinuoso e treitos rectos que invitan a pisar o acelerador, facilita este tipo de comportamentos. As vías convencionais, con menor presenza de controis automáticos que as autovías, son tradicionalmente o escenario onde velocidade e temeridade se cruzan con máis facilidade.

Carreiras ilegais: un fenómeno que non é novo, pero que crece

Poucas veces unha estatística anual reflicte un salto tan brusco como este. O paso dun caso a doce denuncias suxire que as forzas encargadas da vixilancia das estradas están detectando con máis frecuencia concentracións de vehículos e probas de velocidade entre particulares, unha práctica que noutras provincias xa deixou episodios tráxicos.

Difícil saber se o aumento responde a máis carreiras ou a máis detección. Probablemente a ambas as dúas cousas. O que si é seguro é que cada denuncia implica unha investigación, a identificación dos implicados e a apertura de expedientes que poden acabar en xuízos por delitos contra a seguridade viaria, con penas que nos casos máis graves inclúen prisión.

A outra cara: menos sancións, mesmos riscos

A caída do 7% no total de sancións con detracción de puntos podería lerse como unha boa noticia, e en parte éo. Pero o dato convive con outro menos falagueiro: os condutores sancionados por velocidade perden hoxe máis puntos, o que apunta a infraccións máis graves. Aí está a chave do asunto. Non hai menos perigo; hai menos infraccións leves e máis comportamentos de risco concentrados.

Nadie pon en dúbida que o reto para os próximos meses pasa por frear este tipo de prácticas antes de que a estatística de accidentes recolla o que a de denuncias xa anuncia. As estradas de Ourense están para chegar, non para competir. A pregunta é se fará falta unha traxedia para que a mensaxe cale dunha vez.