O diésel alcanza o seu máximo en 2,5 anos pola guerra no Oriente Medio

O gasóleo alcanza en Galicia o seu nivel máis alto en dous anos e medio, situándose en 1,61 euros por litro. A guerra no Oriente Medio e as tensións xeopolíticas disparean os prezos nas gasolineiras galegas. A gasolina 95 tamén repunta ata os 1,58 euros, o seu máximo desde hai doce meses.

Combustibles ao vermello vivo

O diésel rexistra unha suba do 14% desde xaneiro, cando custaba 1,41 euros. A gasolina, que partía de 1,45 euros, creceu un 9%. Ambos carburantes responden ás flutuacións do petróleo Brent, que supera xa os 80 dólares por barril.

Segundo datos do Ministerio para a Transición Ecolóxica, Galicia aínda mantén prezos por debaixo da media europea. A gasolina na UE custa 1,72 euros e o gasóleo, 1,66. Con todo, a tendencia é claramente alcista.

Pontevedra**: provincia máis cara en gasolina (1,59 €/l)

Ourense e Pontevedra**: empatan en diésel (1,62 €/l)

A Coruña e Lugo**: prezos semellantes para ambos carburantes

Conflicto internacional, efectos locais

Os ataques en Irán, especialmente contra infraestruturas petrolíferas, xeneraron incerteza nos mercados. Isto tradúcese nunha escalada do prezo do cru, que repercute directamente nos surtidores españois. O denominado «efecto cohete-pluma» multiplica esta volatilidade.

Analistas de AllianceBernstein apuntan que os conflitos adoitan causar subidas temporais. Non obstante, advirten que o seu impacto económico global é limitado a longo prazo. Aínda así, a situación actual mantén a tensión.

Manel Montero, director do grupo Moure, alerta: *»O enfrentamento podería provocar unha suba de entre 8 e 12 céntimos por litro se se recrudecesen as tensións»*. Ata agora, España acumula sete semanas seguidas de subidas no prezo dos combustibles.

Comparación histórica e respostas gobernamentais

Os actuais prezos non igualan os máximos de 2022, cando tras a invasión rusa de Ucraína, ambos combustibles rozaron os 2 euros por litro. Entón, o Goberno implementou bonificacións de 20 céntimos por litro para amortecer a subida.

Este tipo de medidas non está activo actualmente, deixando aos consumidores expostos directamente aos vaivéns do mercado internacional. O Ministerio para a Transición Ecolóxica mantén vixilancia constante, aínda que de momento non se anunciaron axudas extraordinarias.

A situación actual evidencia a dependencia enerxética exterior e como calquera conflito xeopolítico repercute na economía doméstica. En Galicia, onde o transporte por estrada é vital, as consecuencias notan se con especial intensidade.