Os últimos acontecementos relacionados coa principal asociación ecoloxista Extremadura Tacha xeraron un intenso debate na opinión pública.
Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.
Debate sobre a protección do lince ibérico
Os detalles que xurdiron revelan unha situación complexa que require unha análise detallada.
A protección do lince ibérico é a última das excusas ás que se acolleu o Ministerio de Transportes para descartar a conversión da N-432 na autovía A-81 nos case 200 quilómetros que atravesan a provincia de Córdoba.
Para Óscar Puente, a conversión é moi complexa a nivel ambiental, coa presenza do lince, e dificultaría enormemente obter unha Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Esta resposta desatou todo tipo de críticas.
Reaccións de organizacións conservacionistas
Unha delas provén do Fondo para la Defensa del Patrimonio Natural y Cultural de Extremadura (Fondenex), que tachou de «surrealista» que o Ministerio xustifique a non construción do tramo da autovía entre Zafra e Córdoba pola presenza de linces.
Ao seu xuízo, «non hai incompatibilidade na construción da autovía A-81 e na conservación dos linces existentes na zona, pois é moito máis perigosa unha estrada tradicional que unha autovía».
Así mesmo, explican os motivos que sosteñen os seus argumentos.
Por unha banda, «a estrada nacional non ten valados nos seus laterais para impedir que crucen animais salvaxes; non ten pasos para a fauna e na maioría dos casos nin límites de velocidade nas zonas conflictivas nin avisos de atropelos de linces; as súas curvas pechadas e cambios de rasante pronunciados facilitan o atropelo de distintas especies de mamíferos, en especial pola noite, pola necesidade de usar a luz curta».
Por outra banda, «a autovía ten valados nos seus laterais, e en zonas de linces poden ser de malla especial para que os felinos non as atravesen; teñen pasos soterrados ou por enriba da calzada, que os linces poden utilizar; hai límites de velocidade e carteis nos hábitats dos linces; as súas curvas son moito máis abertas e os cambios de rasante son case inexistentes, podendo circular, así mesmo, por longos tramos con luces longas».
En definitiva, defenden que o Ministerio de Transportes non pode alegar a negativa da autovía Zafra pola existencia de linces, xa que é «un argumento mesquiño, intentando culpar a un animal que non se pode defender, e que expresa a ineptitude destes políticos para acometer unha obra necesaria para os cidadáns.
Con medidas correctoras, a A-81 é perfectamente compatible coa conservación do lince ibérico».
A asociación asegura que «o lince ibérico, unha das especies máis ameazadas do mundo, iniciou o camiño da recuperación grazas ao esforzo de organismos internacionais, administracións públicas, entidades científicas e asociacións conservacionistas.
Na súa conservación investíronse máis de 100 millóns de euros».
Polo tanto, «a afirmación realizada polo Ministerio de Transporte de que a construción da autovía entre Zafra e Córdoba non se realiza porque na zona do río Guadiato hai linces, é unha estupidez de respectables proporcións e reflicte unha ineptitude manifesta, cando non unha zafia maniobra para intentar xustificar o injustificable».
Esta información, confirmada por fontes próximas ao desenvolvemento dos acontecementos, subliña a importancia de manter unha perspectiva informada sobre o tema.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.