FERROL — El secretario xeral del PSdeG, José Ramón Gómez Besteiro, celebró este lunes que con un Gobierno socialista el traspaso de la AP-9 a Galicia «es una realidad» y emplazó a la Xunta a negociar la gratuidad de la autopista. Lo hizo durante un desayuno informativo en Ferrol, donde afirmó que esta semana se producirá un acuerdo en el Congreso de los Diputados para avanzar en la transferencia de la titularidad. No es la primera vez que se habla del traspaso, pero ahora los plazos parecen concretarse.
Los hechos: un acuerdo que despeja el camino
«Ahora vamos a avanzar en la transferencia de la titularidad de la AP-9. Esta semana se producirá un acuerdo en el Congreso de los Diputados», manifestó Besteiro. El líder socialista gallego recordó que, bajo el mandato del Partido Popular, la AP-9 era «la autopista más cara de España sin bonificaciones». Hoy, gracias a las medidas del Gobierno central, los usuarios de ida y vuelta disfrutan de bonificaciones del 75%. «No es suficiente», admitió, pero es un avance significativo.
«Transferencia es gratuidad. En el marco de la transferencia, negociar esa gratuidad. Ahí es donde lógicamente la Xunta de Galicia también tiene que dar el pecho», afirmó Besteiro.
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El secretario xeral del PSdeG fue más allá al asegurar que «en el seno de la transferencia es donde hay que apostar por discutir la consecución de esa gratuidad». Una declaración que deja clara su postura: el traspaso de la titularidad debe ir acompañado de la eliminación de los peajes. En ese mismo acto, instó a la Xunta a demostrar sus dotes de negociación para lograr un objetivo que «todos queremos y deseamos».
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La AP-9 ha sido un quebradero de cabeza para Galicia durante décadas. Concesionada hasta 2048, la autopista que conecta Ferrol con Tui ha sido objeto de constantes reclamaciones para su transferencia. Conviene recordar que el PP gobernaba en Madrid cuando los peajes eran los más caros sin apenas descuentos. La llegada de un Gobierno socialista en 2018 cambió el rumbo, con bonificaciones progresivas y ahora el anuncio del traspaso. No es menor el dato de que Besteiro situó el acuerdo en el Congreso para esta misma semana.
Besteiro también aprovechó para cargar contra la gestión de la Xunta en infraestructuras viarias en la comarca de Ferrol. «Seguimos esperando una decisión eficaz de inversiones por parte de la Xunta de Galicia después de 17 años de gobierno del Partido Popular», criticó. Puso como ejemplo la Vía de Alta Capacidad (VAC) Norte, cuya última inversión significativa data de 2012 o 2013, durante la presidencia de Emilio Pérez Touriño. «Desde aquel momento no se ha hecho nada», sentenció. Demasiado tiempo para una comarca que clama por mejores comunicaciones.
Perspectiva: una negociación compleja
La gratuidad de la AP-9 no es un objetivo sencillo. La concesión actual, en manos de Audasa, tiene un largo recorrido y su rescate o modificación requiere de una negociación compleja entre administraciones y empresa. Besteiro lo sabe, pero insiste en que el marco de la transferencia es el lugar adecuado para abordarlo. La pelota está ahora en el tejado de la Xunta, que deberá decidir si se sienta a negociar o mantiene una postura más cauta. Lo cierto es que la presión social y política será determinante.
La transferencia de titularidad supone un cambio de paradigma para Galicia, que podrá gestionar directamente una infraestructura clave para su economía y movilidad. Pero el diablo está en los detalles: ¿asumirá la Xunta el coste de mantenimiento? ¿Podrá realmente negociar la gratuidad sin compensar a la concesionaria? A nadie se le escapa que el calendario electoral de 2026 influirá en los tiempos. Basta con mirar las próximas citas con las urnas en Galicia.
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