Nun encontro celebrado este martes en Vigo, o sector naval privado español informou dun aumento do 15% do emprego no último ano e dunha actividade que alcanza niveis non vistos en máis dunha década, debido a unha carteira de pedidos moi sólida e á saída masiva de contratos de exportación. A patronal Pymar trasladou ao Goberno as cifras de 2025, que sitúan a industria nunha fase de máxima ocupación e con perspectivas de crecemento a curto e medio prazo. O obxectivo do encontro foi analizar o impacto económico desa bonanza e os retos para consolidala mediante políticas industriais e apoios públicos. A reunión serviu tamén para coordinar a posición do sector ante as novas estratexias marítimas comunitarias.
Segundo os datos presentados, a industria naval privada dá emprego xa a máis de 88.700 traballadores, un incremento interanual próximo ao 15%, e achega á economía máis de 12.700 millóns de euros, o que representa un avance do 21% respecto ao ano anterior. Estas cifras reflicten tanto a elevación da actividade nos estaleiros como o maior volume de contratos de reparación, transformación e construción. O crecemento céntrase en segmentos tecnolóxicos e en pedidos internacionais que permitiron absorber capacidade produtiva dispoñible.
No encontro, no que participaron o ministro de Industria e Turismo, Jordi Hereu, e a conselleira delegada de Pymar, Almudena López del Pozo, contou así mesmo coa presenza do secretario xeral da asociación, José Francisco Fernández, e representantes de estaleiros privados. Pymar entregou ao responsable ministerial un balance exhaustivo do exercicio 2025 para subliñar a importancia e a robustez do tecido industrial que integra a construción naval en España. Os interlocutores discutiron as medidas necesarias para manter a competitividade nun contexto internacional cada vez máis esixente.
A patronal explicou que os estaleiros españois alcanzaron en 2025 o seu maior nivel de actividade nos últimos 15 anos, cunha carteira de 65 buques que supera os 3.000 millóns de euros en valor. Esa situación sitúa España como a segunda potencia da Unión Europea en termos de contratación e pedidos en curso, con máis do 90% da contratación orientada á exportación. Pymar subliñou ademais que máis do 20% da súa carteira mundial corresponde a buques con capacidades vinculadas ao hidróxeno, o que evidencia unha aposta por tecnoloxías limpas e pola transición enerxética no sector.
Aparte da construción, a reparación e a transformación naval tamén amosaron unha dinámica positiva: os estaleiros privados realizaron máis dun milleiro de grandes traballos neste eido e a facturación nestas actividades creceu por riba do 15% respecto á media dos cinco anos precedentes. Este segmento vénse a revelar como un colchón de emprego estable e como unha fonte de ingresos complementaria que axuda a amortecer a estacionalidade propia dos contratos de construción. A diversificación de servizos permitiu a moitas empresas manter cadros de persoal altamente cualificados.
Durante a reunión, o ministro destacou o carácter estratéxico da industria naval para a economía nacional e puxo en valor a capacidade de innovación e a resiliencia do sector en escenarios adversos. Hereu lembrou tamén o corenta aniversario de Pymar e sinalou o seu papel como interlocutor clave entre a administración e as empresas para impulsar a modernización, a internacionalización e a sustentabilidade do tecido industrial. O Goberno, segundo fontes presentes, mostrou disposición a explorar instrumentos que favorezan a competitividade dos estaleiros.
Outro dos asuntos tratados foi a nova Estratexia Marítima Industrial da Unión Europea, aprobada o 4 de marzo pola Comisión Europea, que é
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.