O 16 de marzo de 2026, a Comisión de Transportes e Mobilidade do Senado aprobou unha moción do Partido Popular para instar ao Goberno central a executar a autovía A-56 entre Lugo e Ourense e a rehabilitar de forma integral a N-540, a vía que conecta ambas cidades. A iniciativa saiu adiante coa abstención do PSOE e o rexeitamento dalgúns grupos, o que acendeu o debate sobre o estado das infraestruturas na provincia lucense. O senador popular José Manuel Balseiro defendeu a medida denunciando o mal estado da estrada, mentres que o portavoz socialista na Cámara, César Mogo, cualificou as propostas de máis propias dunha xestoría que dun parlamento.
Balseiro expuxo na comisión a «situación lamentable e incluso perigosa» da N-540 no seu traxecto pola provincia de Lugo e subliñou que a estrada é a alternativa natural entre as dúas capitais. Asegurou que os datos oficiais do Executivo avalan as queixas sobre seguridade viaria e pediu unha intervención completa en lugar de solucións parciais. O senador popular apelou á urxencia de actuar para reducir riscos e mellorar a conectividade entre Lugo e Ourense.
O PSOE optou por absterse na votación. Na súa intervención, César Mogo rexeitou o ton da proposta e acusou ao PP de usar a iniciativa con fins de márketing político; tamén lembrou que en mandatos anteriores non se executaron obras significativas na provincia. A abstención permitiu que a moción prosperase na comisión, aínda que non é vinculante e supón, sobre todo, un requeremento público ao Goberno central.
Balance da sinistralidade e o estado do firme
O portavoz popular citou cifras oficiais que atribúen á N-540 máis de 1.100 accidentes de tráfico entre 2020 e 2025 no tramo que atravesa Lugo. Balseiro afirmou que boa parte deses sinistros débense ao mal estado do firme e defendeu a necesidade dunha renovación integral que inclúa capas de rodadura e seguridade viaria. Para o senador do PP, os traballos de parcheo non solucionan o problema estrutural dunha estrada que, dixo, «está desfeita».
«A N-540 presenta un estado lamentable e incluso perigoso; non valen parches, fai falta unha renovación integral e completa»,
En resposta á moción, o Goberno recoñeceu en documentos oficiais o elevado número de accidentes pero, segundo os populares, non ofreceu un calendario claro de actuacións. Balseiro denunciou ademais tramos bloqueados, tramitacións paralizadas e declaracións ambientais caducadas que atrasan as obras. O PP esixe transparencia sobre prazos e financiamento para evitar novas dilacións.
A A-56: tramo en servizo e dúbidas sobre o seu futuro
No relativo á A-56, a infraestrutura destinada a unir Lugo e Ourense conta actualmente cun único tramo en servizo de 8,8 quilómetros, o que para o PP resulta manifestamente insuficiente. Balseiro alertou sobre referencias do Executivo que cualifican o proxecto como un «corredor», expresión que os populares consideran susceptible de acotar ou recortar o alcance da autovía. Esa cualificación alimenta o temor a que non se complete como unha vía de altas prestacións.
O senador popular insistiu en que a falta de continuidade do proxecto deixa sen solución a principal conexión entre as dúas cidades e recordou que Lugo e Ourense son as únicas provincias españolas que non están enlazadas por unha autovía entre si. Tamén criticou a ausencia dalgúns grupos nos debates e afeou ao BNG que non se presente ás sesións en Madrid, segundo a súa intervención.
«Son propostas máis propias dunha xestoría que dun Parlamento»,
Pola súa banda, o representante socialista defendeu que a crítica do PP responde a unha estratexia política e destacou os traballos q
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.