O Concello de Vigo fixou un réxime sancionador para os vehículos de mobilidade persoal que pode chegar ata os 500 euros, segundo a ordenanza municipal publicada recentemente e aplicada desde marzo de 2026. A medida pretende regular o uso de patinetes na cidade e reforzar a seguridade viaria tras o crecemento do número de usuarios. O réxime clasifica as faltas en leves, graves e moi graves, con sancións proporcionais á gravidade de cada conduta. A iniciativa responde tanto a denuncias de peatóns como á detección de prácticas arriscadas por parte dos corpos de seguridade.
A normativa establece franxas económicas concretas para cada categoría de infracción: as leves poden sancionarse con ata 100 euros, as graves con multas entre 101 e 200 euros e as moi graves alcanzan os importes máis altos, ata o citado máximo de 500 euros. O obxectivo é crear un marco claro que permita á Policía Local impoñer sancións homoxéneas e disuasorias. A ordenanza tamén enumera condutas específicas que encaixan en cada bloque, para facilitar a súa aplicación práctica. Estas contías pretenden responder á variedade de comportamentos que poden comprometer a seguridade dos peatóns e doutros usuarios da vía.
Entre as faltas consideradas leves recóllense accións como non gardar a distancia mínima de seguridade, estacionar nas beirarrúas ou nos pasos de peatóns e aparcar fóra dos espazos habilitados cando hai prazas libres a menos de 50 metros. Tamén se sanciona a suxeición do patinete en lugares onde expresamente está prohibido, unha conduta que xera molestias e riscos para os peatóns. Aínda que son faltas de menor entidade, a repetición destas condutas pode agravar a sanción. O Concello subliña a necesidade de civismo no uso destes vehículos para convivir co resto da cidade.
As infraccións catalogadas como graves inclúen un amplo abano de comportamentos: superar límites de velocidade que non alcancen a consideración de moi grave, conducir sen cumprir a idade mínima establecida, transportar pasaxeiros nun vehículo deseñado para uso individual ou circular cun sistema de frenado inadecuado. Tamén se contempla o uso de auriculares, o emprego do teléfono móbil mentres se conduce ou a falta de timbre e luces cando son esixibles. Aparcar de forma que se obstaculice gravemente o tránsito de peatóns ou doutros vehículos inclúese igualmente neste capítulo. Estas condutas supoñen un risco máis acusado e, por tanto, reciben sancións superiores.
Como delitos moi graves a ordenanza recolle accións que comprometen a integridade física de terceiros, como superar en máis dun 50% a velocidade máxima permitida, conducir baixo a influencia do alcohol ou das drogas ou levar a cabo manobras temerarias que poñan en perigo outros usuarios. A normativa tamén sinala que se considera moi grave o uso de aparellos que non se axusten á definición de VMP ou queden fóra da normativa europea aplicable, o que adoita ocorrer cos patinetes trucados. Estas condutas poden conlevar ademais a inmobilización ou retirada do vehículo, segundo determine a intervención policial.
A Policía Local intensificou os controis na vía pública e incorporou un velocímetro para detectar patinetes modificados cuxo rendemento supera os límites legais. A ferramenta utilízase en controis puntuais para identificar dispositivos trucados e retiralos da circulación, nunha campaña que combina prevención e sanción. Fontes municipais sinalan que a medida persegue reducir accidentes e asegurar que os VMP cumpran as condicións técnicas esixidas pola normativa. Ademais dos controis de velocidade, os axentes inspeccionan o cumprimento do casco, dos elementos reflectantes e das condicións xerais de seguridade.
A regulación chega nun contexto de proliferación de VMP nas rúas de Vigo e noutras cidades españolas, onde a convivencia entre peatóns, ciclistas e usuarios de patinetes plantexa retos diarios. O Concello defende que a ordenanza busca conciliar mobilidade sostible e seguridade, aínda que asociacións de usuarios e comerciantes solicitaron campañas informativas e máis espazos axeitados para aparcadoiro. A aplicación estrita das sancións plantexase, por tanto, como medida correctora pero tamén como chamamento a unha maior educación vial. Os responsables municipais lembran que a normativa é flexible e permite a tramitación de alegacións cando proceda.
Para resolver dúbidas sobre as novas obrigas e as sancións, o Consistorio pon á disposición dos cidadáns a información nos seus canais oficiais e anima á colaboración cidadá para detectar patinetes perigosos ou estacionamentos indebidos. O control reforzado pola Policía Local, xunto coa catalogación clara de faltas e sancións, pretende reducir incidentes e mellorar a convivencia no espazo público. Firma: Borja Melchor, Vigo, 11 de marzo de 2026.
