Por Noelia Díaz
A organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) incluíu o punto quilométrico 7 da AP-9, no contorno de O Burgo (Culleredo), na súa lista de treitos máis perigosos da Rede de Estradas do Estado. O informe, que recolle datos do quinquenio 2020-2024, sitúa ese treito entre os vinte primeiros puntos con maior índice de sinistralidade. A AEA detecta neses treitos un risco moi superior á media nacional, segundo o estudo feito público en marzo de 2026.
O quilómetro 7, próximo ao desvío á área de servizo de O Burgo e á saída cara O Temple, rexistrou nos últimos meses varios accidentes que xeraron retencións significativas. Algúns atascos chegaron a afectar o acceso á cidade de A Coruña, segundo as crónicas locais e os partes de tráfico. A aparición do treito no ranking reaviva o debate sobre seguridade viaria na zona metropolitana.
O informe da AEA non limita a súa análise á AP-9 e sinala un total de 295 quilómetros de estradas convencionais e autovías repartidos en 67 vías de 45 provincias. Nos puntos incluídos no estudo contabilizáronse 1.752 accidentes e 2.497 víctimas no período analizado. A asociación advirte de concentracións de sinistralidade que requiren medidas específicas en infraestrutura e sinalización.
Que di o informe
A AEA explica que os treitos seleccionados presentan un índice de perigosidade claramente por riba do habitual. Nas súas conclusións, a asociación recalca que eses puntos presentan valores extremos respecto da media nacional, o que os fai merecedores dunha intervención prioritaria. O documento inclúe tanto autoestradas de peaxe como estradas convencionais e autovías con distinto perfil de tráfico.
«cuxo índice de perigosidade medio rexistrado no quinquenio 2020-2024 foi, como mínimo, dez veces superior ao da media nacional»
No apartado de autopistas, a AEA sitúa o punto quilométrico 17 da AP-41, en Toledo, como o máis perigoso de España. Na AP-9, ademais do treito coruñés de O Burgo, aparecen outros tres puntos negros localizados na provincia de Pontevedra que ocupan os postos 12, 17 e 18 do ranking. A presenza múltiple da AP-9 na lista pon de manifesto problemas dispersos ao longo do eixe galego.
Vías convencionais e treitos galegos
En estradas convencionais, a AEA sinala como a máis problemática na provincia de A Coruña a N-547, que conecta a N-540 en Guntín (Lugo) coa A-54 e coa N-634 á altura de O Pino. Os puntos quilométricos 63 e 78, en Arzúa e Melide respectivamente, destacan pola súa alta sinistralidade dentro dese trazado. A asociación subliña que as vías convencionais seguen concentrando víctimas a pesar da atención mediática sobre as grandes autovías.
As cifras globais do estudo serven para calibrar a magnitude do problema: case 300 quilómetros de treitos con índices excepcionais de perigosidade e miles de víctimas asociadas en cinco anos. Para a AEA, este patrón exixe actuacións concretas como melloras no deseño de interseccións, reforzo da sinalización e maior control dos puntos críticos.
No contorno de O Burgo, veciños e condutores consultados polos medios locais sinalaron a acumulación de incidencias en ambos sentidos, especialmente nas horas punta e os fins de semana. As retencións prolongadas tras accidentes reproducen un patrón que, segundo o informe, se repite en moitos dos treitos incluídos na lista da asociación.
As administracións competentes —dirección xeral de tráfico, concesionaria da autoestrada e autoridades locais— non aparecen citadas con declaracións no informe público da AEA. Con todo, a inclusión do treito de O Burgo neste ranking adoita servir en campañas anteriores para reclamar inversións e axustes na xestión do tráfico.
A difusión do estudo abre agora a posibilidade de que as institucións revisen prioridades de actuación en Galicia. Mentres tanto, os condutores continúan afrontando, segundo reflicten os partes de tráfico, episodios puntuais de congestión e colisións nun punto xa sinalado polas asociacións de usuarios como de atención prioritaria.
