Irán volveu amosar a súa capacidade para restrinxir, parcialmente, o tránsito polo estreito de Ormuz, paso clave polo que circula ao redor do 20% do petróleo mundial, tras unha serie de ataques e maniobras nas últimas semanas. Washington, baixo a administración de Donald Trump, pediu apoio internacional para forzar a reapertura, pero varias potencias rexeitaron intervir. A xeografía estreita, as tácticas de baixo custo de Teherán e o temor a unha reacción do mercado complican unha resposta militar directa. O resultado é un bloqueo selectivo que deixa pasar a aliados e impón riscos a terceiros.
Nas dúas últimas semanas, Irán disparou contra polo menos 16 embarcacións no estreito e no golfo Pérsico, segundo fontes internacionais. Aínda que permite o paso dos seus propios petroleiros e dos daqueles países afíns —como China, India, Pakistán e Rusia—, o resto dos buques navegan baixo o seu propio risco. Eses ataques tensionaron os mercados e reabriron o debate sobre a seguridade marítima nunha das rutas máis vulnerables do planeta.
Estados Unidos sostén que busca garantir a liberdade de navegación e presiona a aliados e á OTAN para organizar unha resposta colectiva. Con todo, gobernos como o do Reino Unido, Francia, Alemaña, Xapón, Corea do Sur e incluso España declinaron implicarse nunha operación de forza para abrir o paso. Esa falta de unanimidade reduce as opcións para impor un corredor seguro mediante acción naval.
Como pode Irán controlar Ormuz con medios limitados
Aínda que a flota iraniana sufriu danos importantes polos bombardeos de Estados Unidos e Israel nas últimas semanas, Teherán dispón de medios económicos e asimétricos suficientes para causar estragos. Drones marítimos, lanchas rápidas, minas e avións non tripulados tipo kamikaze como o Shahed-136 son armas de baixo custo pero de consecuencias elevadas nun paso angosto.
Un só ataque eficaz ou o impacto accidental dun dron poden obrigar a pechar temporalmente tramos do estreito e paralizar o tránsito. A estreiteza do canal —onde os barcos circulan próximos entre si— aumenta a eficacia destas tácticas e multiplica o risco de incidentes en cadea. Ademais, o control informativo e a capacidade de elixir de xeito selectivo de Teherán permítenlle exercer presión sen necesidade de manter unha gran flota convencional.
«Se a guerra se prolonga durante semanas, deberán deseñar algún tipo de sistema que permita a escolta e o tránsito dos petroleiros»,
A frase anterior procede da análise do editor Kevin Rowlands na revista RUSI, que apunta á necesidade de medidas de protección se a crise se alonga. A proposta debuxa escoltas navais e corredores seguros, pero a súa implementación enfronta obstáculos prácticos e políticos importantes.
Limitacións e reticencias internacionais
Operar para abrir Ormuz pola forza implicaría despregar buques de combate, escoltas e medios aéreos suficientes para neutralizar ameazas asimétricas e garantir o tránsito continuo. Iso esixe recursos considerables e exposición a ataques con alto risco de escalada. Para moitos países, o custo político e material supera os beneficios inmediatos.
Ademais, intervir podería arrastrar o conflito a zonas continentais ou implicar represalias contra buques ou instalacións de terceiros países. A comunidade internacional teme que unha intervención militar directa derive nunha guerra aberta con consecuencias imprevisibles para a economía global e a seguridade rexional.
No eido económico, a incerteza xa provocou tensións nos mercados enerxéticos. Aínda que por agora non se produciu un peche total, a percepción de vulnerabilidade aumenta a prima de risco e pode encarecer o cru se a situación se mantén ou empeora.
Por outra banda, países con estreitos vínculos enerxéticos con Irán —ou con alianzas estratéxicas con Moscú e Pekín— prefiren preservar vías alternativas de abastecemento e evitar tomar partido directo. Esa división diplomática limita a posibilidade de crear unha coalición ampla e resolta que cumpra coa esixencia estadounidense.
Neste escenario, a opción máis plausible é unha combinación de medidas: reforzar patrullas comerciais, intensificar intelixencia marítima, proporcionar escoltas voluntarias e buscar mecanismos políticos para reducir a tensión. Sen embargo, ningunha desas alternativas elimina completamente o risco inherente a navegar polo estreito en tempos de conflito.
Mentres tanto, a capacidade de Irán para inflixir danos de baixo custo e alto impacto segue a ser a súa principal carta de control. A Administración de Donald Trump afronta, por tanto, un dilema: forzar a reapertura con recursos e riscos elevados ou aceptar unha situación de bloqueo parcial que manteña a presión sobre o mercado e as cadeas de subministración globais.
