Un metanero ruso, o Arctic Metagaz, permanece á deriva no Mediterráneo central desde a madrugada do 3 de marzo tras ser alcanzado por un ataque con drones que provocou un incendio e danos no casco. O incidente ocorreu a unhas 168 millas náuticas ao sudeste de Malta e encendeu as alarmas polo risco dun vertido masivo. A nave levaba a bordo combustibles e unha grande cantidade de gas natural licuado, o que converte a situación nunha ameaza ambiental para unha zona xa sensible. As autoridades italianas e maltesas seguen a evolución mentres valoran medidas de contención.
Segundo a información facilitada por fontes italianas, o buque transportaba ao redor de 900 toneladas métricas de diésel e máis de 60.000 toneladas métricas de gas natural licuado, ademais de case 1.000 metros cúbicos de fuelóleo pesado e aceites lubricantes. Tras o impacto produciuse un incendio que obrigou á evacuación da tripulación e deixou visible unha mancha aceitosa na superficie do mar. As imaxes de vixilancia amosan o casco ennegrecido, con unha ampla brecha e unha escora marcada cara a babor.
Os 30 tripulantes abandonaron a nave; varios resultaron feridos con queimaduras e foron atendidos polos servizos de rescate. Desde entón, o Arctic Metagaz atópase desarbolado e á deriva, o que complica as operacións de remolque e contención. Malta, en particular, teme graves repercusións pola súa dependencia de plantas desalinizadoras que toman auga do mar e poderían verse afectadas pola contaminación.
Estado do buque e riscos ambientais
O parte técnico difundido pola Garda Costeira italiana advirte da presenza de substancias perigosas nos compartimentos do buque, ademais do combustible da carga. O almirante inspector da Garda Costeira, Aurelio Caligiore, subliñou que o principal perigo procede do fuelóleo pesado e dos aceites que aínda están a bordo e que poden escapar se aumenta a rotura do casco.
«Unha cantidade significativa de contaminantes segue presente a bordo; referímonos ao combustible que leva o buque (fuelóleo pesado), estimado en case 1.000 metros cúbicos, ademais dos aceites lubricantes, sen contar pinturas e disolventes de diversa índole presentes na nave.»
A presenza dunha mancha visible e a escora do buque aumentan o risco dunha perda sostida de hidrocarburos. As correntes e o vento no Mediterráneo central poden dispersar rapidamente os contaminantes, estendendo o impacto sobre costas e ecosistemas mariños. Técnicos ambientais advirten de danos á fauna mariña e ás actividades pesqueiras se non se actúa con rapidez.
Resposta internacional e medidas de contención
Rusia condenou o ataque e pediu aos Estados europeos que se pronuncien de forma semellante, mentres as autoridades italianas e maltesas coordinan vixilancia e posibles operacións de salvamento. A orixe dos drones que atacaron ao metanero segue sen confirmarse; Moscova asegurou que a acción se produciu mediante drones marítimos e aéreos de orixe descoñecida, e a prensa italiana especulou coa implicación de forzas ucraínas, extremo que non conta con probas públicas.
O feito de que o Arctic Metagaz navegue baixo bandeira rusa e que poida formar parte da chamada «flota fantasma», utilizada supostamente para sortear sancións, engade complexidade á resposta internacional. Esa condición podería complicar a asistencia e o acceso a servizos de remolque ou salvamento en portos baixo xurisdición de países que aplican sancións.
Os equipos de emerxencias avalían opcións para arrefriar a estrutura e conter as manchas mediante barreiras e embarcacións especializadas, ao tempo que vixían a integridade do tanque de GNL. As autoridades manteñen restricións de navegación na zona afectada e analizan ru
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.