Na Audiencia de Vigo, este martes proseguía o xuízo polo cargamento de cocaína descuberto a bordo do pesqueiro «Simione», intervenido en decembro de 2022 en augas de Cabo Verde e que arroxou un decomiso de 2,8 toneladas. Gardas civís que dirixiron a investigación declararon na segunda xornada sobre as vixilancias, as escoitas telefónicas e as dilixencias en terra que seguiron ao abordaxe. O principal acusado, o armador vigués Pablo G.F., nega calquera vínculo coa droga e sostén que o propósito da viaxe era reparar avarías nun estaleiro portugués. A vista, que arrancou coa sorprendente exculpación parcial do capitán na primeira sesión, segue o seu curso coa previsión de que o empresario declare ao final do xuízo.

Varios axentes explicaron ante o tribunal como se montou a operación policial que desembocou no rexistro e na incautación en alta mar, e precisaron que as pesquisas combinaron seguimentos físicos con intervencións nas comunicacións do buque. Os testemuños apuntaron a conversacións entre o armador e a tripulación sobre a situación do pesqueiro, indicacións puntuais sobre rutas e datas e referencias a reparacións que o barco necesitaba. A maioría das gardas que compareceron foran propostas pola defensa do armador, unha decisión que, segundo explicaron, buscaba cuestionar a interpretación das cintas e dos movementos.

O contraste entre a versión do capitán e a do armador marcou a sesión: o patrón do «Simione» exculpou o propietario na primeira xornada, mentres a Fiscalía intenta demostrar unha relación directa entre as instrucións que se escoitan nas intervencións e a entrega loxística da droga. Os axentes relataron que os rexistros posteriores ao abordaxe en Cabo Verde incluíron a revisión de comunicacións satelitais e a extracción de mensaxes do teléfono do buque, elementos que a acusación considera probatorios. Un SMS atopado no buzón de saída describía a embarcación como «maldita» tras sucesivos problemas técnicos, un documento que os investigadores vinculan ao estado da nave nos días previos ao operativo.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A defensa do armador sostén que a viaxe tiña finalidade mercantil e de mantenemento: segundo a súa versión, o pesqueiro partiu de Senegal con destino a un estaleiro de Viana do Castelo para subsanar avarías, e calquera contacto coa tripulación obedecía a cuestións técnicas. Esa liña foi incorporada nas preguntas formuladas polo letrado ás gardas civís, que, na súa resposta, recoñeceron que as conversacións contiñan referencias a reparacións e á previsión de chegada do buque. Non obstante, os investigadores subliñaron ante o tribunal que, xunto a eses intercambios, figuraban chamadas e pautas que, ao seu xuízo, exceden a mera xestión dunha avaría.

O contexto do procedemento enlaza con outro caso anterior de gran calado na ría: o alixo do «MV Karar», xa xulgado e condenado, que tamén transitou a ruta africana utilizada por redes de narcotráfico. A Fiscalía apunta a unha estrutura complexa que emprega pesqueiros e portos intermedios para introducir grandes partidas de cocaína en Europa, e considera que o «Simione» forma parte dese mesmo circuito. Para a defensa, con todo, a coincidencia de itinerarios non constitúe proba suficiente de participación penal.

Hoxe compareceron ademais axentes que detallaron as vixilancias en terra e a coordinación con autoridades internacionais para culminar o abordaxe en augas de Cabo Verde. Relataron como se seguiron puntos concretos de navegación e como as escoitas permitiron determinar contactos clave entre o barco e persoas en terra. Os informes periciais achegados durante a instrución, segundo explicaron, sustentaron as ordes de entrada e rexistro que se executaron en alta mar, un aspecto que a acusación considera esencial para acreditar a cadea de garda da droga incautada.

Na sala tamén estivo presente a intérprete que asistiu ao tripulante angoleño, e a fotografía de catro dos acusados xunto á tradutora subliñou a dimensión internacional da tripulación e as dificultades que plantea a instrución en contextos multilingües. A fiscalía mantén que a coordinación entre a embarcación e axentes en terra supera o explicable por simples xestións técnicas. Fronte a esa tese, a defensa do armador reclama que se avalíe cada proba no seu contexto e anuncia que o acusado responderá ás preguntas do tribunal ao final da vista.

Os próximos capítulos do xuízo están pendentes da declaración do empresario e da valoración por parte da sala de todas as dilixencias practicadas. A vista, que concentra atención polo volume do alixo e polos antecedentes co «MV Karar», avanzará agora cara á confrontación entre a versión policial e as explicacións proporcionadas polos acusados. A sentenza, cando chegue, terá que dirimir se as probas reunidas bastan para atribuir responsabilidade penal ao armador e ao resto de implicados na chamada ruta africana da cocaína.