A Confederación Española de Empresarios de Estacións de Servizo (CEEES) solicitou ao Goberno unha redución temporal dos impostos sobre os combustibles para frear a escalada de prezos que veñen experimentando durante a última semana como consecuencia do conflito en Irán. A patronal dos gasolineiros propón dúas alternativas concretas que permitirían abaratar significativamente o repostaxe en toda España.
Segundo informou a organización empresarial, en cartas remitidas aos titulares dos ministerios de Transición Ecolóxica, Facenda e Economía, propón ou ben reducir o IVE do 21% ao 10% nos combustibles de automoción, ou ben aplicar unha redución temporal do 50% no Imposto Especial de Hidrocarburos (IEH) do gasóleo para compensar a recadación extra por IVE derivada dos altos prezos.
Ambas medidas terían un impacto inmediato nos surtidores de toda a xeografía española.
Impacto das propostas nos prezos
Cos niveis actuais de prezos, a rebaixa do IVE suporía un abaratamento inmediato de 15 céntimos por litro en todas as estacións de servizo españolas.
Pola súa banda, a segunda proposta traduciríase nunha baixada inmediata de 22 céntimos para cada litro de diésel. No caso da gasolina, a redución temporal proposta é do 40% do IEH vixente, o que faría que o litro se abaratase tamén 22 céntimos de euro segundo os prezos medios actuais.
A patronal dos gasolineiros propón que as medidas se manteñan ata que as cotizacións internacionais volvan aos rexistros previos ao inicio do conflito en Oriente Medio. Esta temporalidade resulta fundamental para enmarcar a proposta dentro da legalidade europea vixente.
Medidas similares en Europa e evolución de prezos
Neste sentido, CEEES destaca que outros Estados membro, como Portugal, anunciaron medidas similares e xa adoptaron algunhas nesta liña durante 2022, co beneplácito do Consello Europeo.
Segundo a organización, o organismo comunitario "considerou que a temporalidade das medidas e a situación excepcional encaixaban co disposto no artigo 19, apartado 1, da Directiva 2003/96/CE do Consello, do 27 de outubro de 2003, de imposición de produtos enerxéticos".
A Confederación de gasolineiros estima que, desde que estourou o conflito bélico en Irán o pasado sábado 28 de febreiro, os prezos medios en Península e Baleares da gasolina e do gasóleo encarecéronse un 7% e un 13%, respectivamente.
Estas porcentaxes supoñen un incremento notable en apenas unha semana que afecta directamente a millóns de condutores españois.
Reaccións do sector e experiencias previas
"É evidente que estes incrementos de prezos están a ter un impacto directo nas economías de empresas e particulares. Pero non é menos certo que as estacións de servizo non están a trasladar aos seus monólitos as escaladas que están a sufrir nos seus custos de aprovisionamento", subliña CEEES.
Neste sentido, a organización sinala que na última semana as cotizacións internacionais da gasolina e do gasóleo disparáronse un 18,5% e un 47,5%, respectivamente, cifras moi superiores ao incremento final nos surtidores.
O Goberno anunciou posibles medidas para paliar os efectos do conflito en Oriente Próximo sobre os prezos enerxéticos. Xa en 2022, a raíz da guerra de Ucraína, aplicouse unha bonificación de 20 céntimos por litro que buscaba aliviar a carga económica sobre consumidores e empresas.
Non obstante, a patronal lembra que a implementación daquela medida estivo "envolta no caos" e obrigou as estacións de servizo a incorrer en elevados custos financeiros, informáticos e de xestión para poder aplicar, financiar e recuperar os descontos.
Moitos empresarios do sector tiveron que adiantar importantes cantidades de diñeiro que tardaron meses en recuperar.
Fronte a aquela experiencia, CEEES destaca que a súa proposta actual sería de aplicación directa e inmediata e tería un reflexo automático nos surtidores, minimizando así o rally alcista dos prezos e dando un respiro aos consumidores.
Esta metodoloxía simplificaría enormemente a xestión administrativa e financeira para todos os actores implicados.
Preocupación do sector do transporte galego
Pola súa banda, a Asociación Empresarial de Transportes de Mercadorías por Estrada de Galicia (Apetamcor) tamén amosou "a súa profunda preocupación" pola evolución do prezo dos combustibles.
Por iso, si pediron ao Goberno reactivar a bonificación semellante á que se puxo en marcha en marzo de 2022.
A organización do transporte galego con maior número de empresas advirte de que o combustible constitúe un dos principais custos na conta de explotación das empresas transportistas, polo que calquera incremento sostido do prezo "ten un impacto directo e moi significativo na súa actividade".
"No actual contexto internacional, marcado por tensións xeopolíticas e conflitos como a guerra en Oriente Medio, o mercado enerxético continúa a amosar unha elevada volatilidade que repercute directamente no prezo do gasóleo.
Esta situación está a provocar unha crecente incerteza económica no sector do transporte, dificultando a planificación da actividade e reducindo as marxes de moitas empresas", razoa a asociación.
Así mesmo, Apetamcor pide á Xunta que traslade esta demanda ao Executivo central e que apoie activamente ao sector do transporte galego.
A organización busca o apoio institucional autonómico para amplificar a súa mensaxe ante o Goberno de España e conseguir medidas efectivas que palíen a situación.
Apetamcor conta con catro sedes repartidas nas catro provincias galegas e representa actualmente a máis de 1.600 empresas de transporte, que operan con arredor de 7.000 vehículos.
Esta cifra converte á asociación nun interlocutor fundamental para o sector na comunidade autónoma galega.
"A evolución do prezo do combustible está a xerar unha grande incerteza nas nosas empresas. Precisamos medidas que acheguen estabilidade e que permitan ao sector seguir traballando con normalidade", incide a asociación no seu comunicado oficial.
