A Fiscalía da Audiencia Nacional solicitou nove anos de prisión para o capitán do Villa de Pitanxo, Juan Enrique Padín Costas, e os dous propietarios da armadora Pesquerías Nores, José Antonio Nores Rodríguez e José Antonio Nores Ortega, polo naufraxio que matou a 21 tripulantes en augas de Terranova (Canadá) o 15 de febreiro de 2022. O fiscal acúsaos de homicidio imprudente con «grosero desprezo para a vida».
As neglixencias que afundiron o barco
O escrito de acusación, presentado catro anos despois da traxedia, detalla unha cadea de decisións fatais. O buque estaba sobrecargado, con tanques de combustible instalados sen autorización legal que non figuraban no proxecto orixinal. «Tanto o capitán como os armadores autorizaron modificacións para cargar máis combustible e que os calados fosen maiores que os autorizados», sostén o fiscal. A tolva de desperdicios quedou máis preto da superficie, aumentando o risco de embarque de auga.
A noite do afundimento, o aparello quedou atrapado. O capitán subiu á ponte e maniobrou para liberalos, mentres ondas de ata 10 metros e ventos de 40 nós azoutaban o barco. A tripulación abriu a tolva e as válvulas de desaugadoiro, como en cada faena, pero a auga entrou a un caudal superior á capacidade de achique. O buque comezou a escorar. «Actuaron con inobservancia de medidas preventivas», conclúe o fiscal.
Ás 4.16, o motor propulsor parou por falta de enerxía eléctrica, cunha escora superior ao 35%. O capitán emitiu unha chamada de socorro e ordenou o abandono. Só tres tripulantes foron rescatados con vida da balsa salvavidas; catro faleceran. Recuperáronse outros cinco corpos. Doce seguen desaparecidos. A cifra fala por si soa.
Un testemuño que cambiou a investigación
Semanas despois do naufraxio, o mariñeiro Samuel Kwesi, un dos tres superviventes, declarou ante a Garda Civil unha versión oposta á do capitán e o seu sobriño. Eles apuntaban a unha parada súbita do motor; Kwesi describiu unha cadea de neglixencias. O seu testemuño foi avalado por múltiples informes periciais, incluído o da CIAIM e as imaxes do pecio afundido a 750 metros de profundidade, gravadas cun robot.
Cómpre lembrar que o Villa de Pitanxo era un pesqueiro de Marín (Pontevedra), con 32 tripulantes a bordo. A maioría eran galegos, pero tamén había mariñeiros de Ghana, Senegal e Perú. A comunidade pesqueira da ría de Pontevedra quedou conmocionada. Abonda con mirar os lazos negros que aínda colgan nalgúns bares do porto para entender a dimensión da dor.
Os detalles dunha noite tráxica
A cronoloxía do afundimento é arrepiante. Ás 2.50 da madrugada, o aparello quedou atrapado. O primeiro oficial, Juan Antonio Cordero Coro, que finou no naufraxio, emitiu tres pitadas curtas de alerta. O capitán subiu á ponte e durante case unha hora maniobrou para liberar a arte. Ás 3.48 o aparello liberouse, pero a auga xa se acumulaba a babor.
Ás 4.16, o motor parou. O capitán ordenou o abandono ás 4.23, apenas cinco minutos antes do afundimento total. «A maioría dos tripulantes atopábanse na cuberta superior e trataron de acceder á ponte para dirixirse ás balsas», relata o fiscal. Algúns non chegaron. O Centro de Comunicacións Radiomarítimas da Coruña recibiu a chamada de socorro ás 4.19.
Non é menor o dato de que sete das vítimas deron positivo en covid na autopsia. O certo é que a traxedia…
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.