Cupra abriu esta semana as reservas en España da versión máis radical do seu SUV, o Formentor VZ5, cuxa produción xa comezou e cuxas primeiras entregas están previstas para maio. A firma limitou a edición a 4.000 unidades en todo o mundo, unha estratexia que a converte nunha peza de colección para afeccionados ao automóbil. O prezo oficial sitúase en 77.416 euros, aínda que coas ofertas habituais da marca e un plan de financiamento a tarifa de acceso queda fixada en 69.000 euros, co acabado Negro Midnight como exemplo de configuración de partida. Os interesados en asegurarse unha unidade deberán formalizar o pedido canto antes, dado o volume restrinxido de produción.
O Cupra Formentor VZ5 recupera un motor que deixou pegada na casa: o cinco cilindros 2,5 TSI, afinado para esta edición con 390 CV e 480 Nm de par. Esa mecánica impulsa un comportamento que roza parámetros deportivos, cunha velocidade máxima de 280 km/h e unha aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, cifras que sitúan ao Formentor VZ5 fóra do perfil do SUV familiar habitual. A combinación do motor e a posta a punto do chasis é, segundo a marca, a pedra angular do modelo e o que xustifica o seu posicionamento premium dentro da gama.
Máis aló dos números, Cupra traballou o apartado sonoro e estético para subliñar o seu carácter. O VZ5 mantén unha firma sonora propia derivada da secuencia de acendido do cinco cilindros e reforza a presenza traseira cun sistema de escape que integra catro saídas en diagonal con acabado Copper. No exterior aprecíanse tamén solucións para mellorar a aerodinámica e unha carrocería rebaixada que, xunto coas xantes e os detalles exclusivos, buscan marcar distancia fronte ás versións convencionais do Formentor.
O apartado dinámico incorpora tecnoloxías orientadas á deportividade: o denominado Torque Splitter é capaz de distribuír o par entre as rodas traseiras de xeito selectivo para optimizar a tracción e a axilidade en curva; incluso contempla un modo Drift pensado para uso en circuíto. A isto engádese unha suspensión con control dinámico do chasis (DCC) e quince niveis de axuste que permiten modular a dureza e a resposta do conxunto. Esa electrónica sofisticada converte ao Formentor VZ5 nun coche con máis recursos para pista que moitos dos seus competidores no segmento de SUVs deportivos.
A decisión de limitar a produción a 4.000 unidades non é anecdótica: nun mercado onde a exclusividade incrementa o valor residual dos coches, Cupra busca atender a demanda de coleccionistas e condutores que reclaman modelos diferenciados. A marca iniciou a comercialización cunha tarifa oficial superior aos 77.000 euros, pero os paquetes de lanzamento e a financiación plantexan unha porta de acceso algo máis competitiva para quen se comprometa pronto. Os prazos de entrega, coas primeiras unidades en maio, obrigan a actuar con rapidez se se quere evitar quedar fóra.
Desde o punto de vista do posicionamento, o VZ5 reforza a imaxe de Cupra como unha marca que pretende mesturar utilidades cotiás e prestacións deportivas. Este Formentor sitúase por riba das versións convencionais tanto en prezo como en compoñentes técnicos, e aspira a rivalizar con alternativas de alto rendemento dentro do segmento SUV sen renunciar á practicidade que esixe o cliente habituais. Para moitos compradores será unha opción intermedia entre un deportivo tradicional e un SUV enfocado ao confort.
Os compradores interesados poderán configurar a súa unidade a través da rede de concesionarios oficiais e optar por diferentes acabados e opcións, aínda que a versión de acceso citada pola marca toma como referencia a cor Negro Midnight. Cupra aínda non detallou todos os paquetes
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.