Lavacolla cierra 35 días: claves y alternativas para viajeros

El aeropuerto de Santiago de Compostela interrumpirá su actividad durante más de un mes, una decisión que obliga a miles de pasajeros y al tejido económico gallego a reorganizarse. La suspensión temporal, derivada de obras de mejora, plantea interrogantes inmediatos sobre movilidad, conexiones internacionales y el impacto en la región. Nadie esperaba un parón tan largo, y las consecuencias ya se dejan sentir desde el primer anuncio.

Un cierre inédito en pleno verano

Pocas veces un aeropuerto de referencia en Galicia había interrumpido todos sus vuelos comerciales durante 35 días seguidos. La terminal de Lavacolla, ubicada a escasos kilómetros del centro compostelano, se verá vacía desde el último fin de semana de junio hasta la primera semana de agosto. Según fuentes aeroportuarias, la razón es clara: la pista principal necesita una renovación integral y las obras no permiten compatibilizar tráfico aéreo y maquinaria pesada.

La cifra habla por sí sola. Más de 300.000 viajeros, según estimaciones de los gestores aeroportuarios, deberán buscar alternativas para sus desplazamientos. A nadie se le escapa que este corte coincide con la temporada alta, el flujo de peregrinos y el turismo internacional. Por si fuera poco, muchas familias gallegas aprovechan julio para viajar al extranjero o regresar a casa desde otras comunidades. Demasiado tiempo sin vuelos en la capital gallega.

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Alternativas en la red gallega y portuguesa

Quien no quiera perderse en la reorganización de conexiones tiene dos opciones principales: recurrir a los otros dos aeropuertos gallegos o mirar hacia el norte de Portugal. Alvedro (A Coruña) y Peinador (Vigo) ya han visto incrementar sus consultas sobre billetes y aparcamientos. Los responsables de ambas terminales aseguran que están reforzando la atención al cliente y revisando los servicios de transporte público para absorber parte de la demanda compostelana.

Por carretera, la AP-9 se convierte en arteria fundamental. Desde Santiago, el trayecto hasta A Coruña ronda los 60 kilómetros, y hasta Vigo, unos 90. No es menor el dato: la oferta de vuelos internacionales en Lavacolla era más amplia, así que algunos usuarios valoran desplazarse incluso hasta Oporto, donde el aeropuerto Sá Carneiro mantiene conexiones directas con destinos europeos y americanos. Un responsable del sector turístico gallego admite que “algunos turoperadores ya han desviado grupos enteros vía Portugal”.

En paralelo, las estaciones de tren y autobús de Santiago advierten de un aumento de consultas sobre enlaces a ciudades con aeropuerto operativo. Renfe ha confirmado que reforzará algunos horarios hacia A Coruña y Vigo, mientras que las empresas de autobuses prevén sumar servicios durante los días de cierre. Lo cierto es que la logística se complica, especialmente para quienes viajan con niños, peregrinos de largo recorrido y personas mayores.

Impacto económico y social: mucho más que vuelos

Conviene recordar que Lavacolla no es solo una puerta de entrada para turistas. El aeropuerto genera cientos de empleos directos e indirectos, desde compañías aéreas hasta negocios de alquiler de coches y restauración. Durante el cierre, buena parte de estos trabajadores deberá reubicarse en otros destinos o acogerse a vacaciones forzadas, según fuentes sindicales. El impacto en hoteles, taxis y comercios de la comarca ya se percibe en las reservas para el mes de julio.

En las últimas semanas, asociaciones empresariales han reclamado medidas compensatorias para el sector hostelero y turístico, que teme una caída significativa en la facturación. No parece casualidad que el anuncio de las obras haya generado inquietud también entre los comerciantes del centro de Santiago, acostumbrados al trasiego de maletas y visitantes a diario. “Veremos menos extranjeros y más incertidumbre”, comenta resignado un responsable municipal.

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