Lavacolla pecha 35 días: claves e alternativas para viaxeiros

O aeroporto de Santiago de Compostela interromperá a súa actividade durante máis dun mes, unha decisión que obriga a miles de pasaxeiros e ao tecido económico galego a reorganizarse. A suspensión temporal, derivada de obras de mellora, formula interrogantes inmediatos sobre mobilidade, conexións internacionais e o impacto na rexión. Ninguén esperaba unha parada tan longa, e as consecuencias xa se deixan sentir desde o primeiro anuncio.

Un peche inédito en pleno verán

Poucas veces un aeroporto de referencia en Galicia interrompera todos os seus voos comerciais durante 35 días seguidos. A terminal de Lavacolla, situada a escasos quilómetros do centro compostelán, quedará baleira desde a última fin de semana de xuño ata a primeira semana de agosto. Segundo fontes aeroportuarias, a razón é clara: a pista principal necesita unha renovación integral e as obras non permiten compatibilizar tráfico aéreo e maquinaria pesada.

A cifra fala por si soa. Máis de 300.000 viaxeiros, segundo estimacións dos xestores aeroportuarios, deberán buscar alternativas para os seus desprazamentos. A ninguén se lle escapa que este corte coincide coa tempada alta, o fluxo de peregrinos e o turismo internacional. Por se fose pouco, moitas familias galegas aproveitan xullo para viaxar ao estranxeiro ou regresar á casa desde outras comunidades. Demasiado tempo sen voos na capital galega.

Alternativas na rede galega e portuguesa

Quen non queira perderse na reorganización de conexións ten dúas opcións principais: recorrer aos outros dous aeroportos galegos ou mirar cara ao norte de Portugal. Alvedro (A Coruña) e Peinador (Vigo) xa viron incrementar as súas consultas sobre billetes e aparcadoiros. Os responsables de ambas terminais aseguran que están a reforzar a atención ao cliente e revisando os servizos de transporte público para absorber parte da demanda compostelá.

Por estrada, a AP-9 convértese en arteria fundamental. Desde Santiago, o traxecto ata A Coruña rolda os 60 quilómetros, e ata Vigo, uns 90. Non é menor o dato: a oferta de voos internacionais en Lavacolla era máis ampla, así que algúns usuarios valoran desprazarse mesmo ata O Porto, onde o aeroporto Sá Carneiro mantén conexións directas con destinos europeos e americanos. Un responsable do sector turístico galego admite que “algúns turoperadores xa desviaron grupos enteiros vía Portugal”.

En paralelo, as estacións de tren e autobús de Santiago advirten dun aumento de consultas sobre enlaces a cidades con aeroporto operativo. Renfe confirmou que reforzará algúns horarios cara á Coruña e Vigo, mentres que as empresas de autobuses prevén sumar servizos durante os días de peche. O certo é que a loxística complícase, especialmente para quen viaxa con nenos, peregrinos de longo percorrido e persoas maiores.

Impacto económico e social: moito máis ca voos

Convén lembrar que Lavacolla non é só unha porta de entrada para turistas. O aeroporto xera centos de empregos directos e indirectos, desde compañías aéreas ata negocios de alugueiro de coches e restauración. Durante o peche, boa parte destes traballadores deberá reubicarse noutros destinos ou acollerse a vacacións forzadas, segundo fontes sindicais. O impacto en hoteis, taxis e comercios da comarca xa se percibe nas reservas para o mes de xullo.

Nas últimas semanas, asociacións empresariais reclamaron medidas compensatorias para o sector hostaleiro e turístico, que teme unha caída significativa na facturación. Non parece casualidade que o anuncio das obras xerara inquietude tamén entre os comerciantes do centro de Santiago, afeitos ao ir e vir de maletas e visitantes a diario. “Veremos menos estranxeiros e máis incerteza”, comenta resignado un responsable municipal.