La ciudad de Lugo vive una escalada de robos en vehículos estacionados que mantiene en vela a conductores y fuerzas de seguridad. La zona del Hospital Universitario Lucus Augusti (Hula) y el barrio de Garabolos han sido los últimos escenarios de una oleada que la Policía Nacional logró atajar hace apenas unos días, con dos detenciones tras un amplio dispositivo que combinó agentes uniformados y de paisano durante las 24 horas. Pero el problema no es nuevo ni puntual: los datos oficiales dibujan una tendencia que crece sin freno.
Según las estadísticas del Ministerio del Interior, el año pasado se sustrajeron en la provincia lucense 31 vehículos completos, doce de ellos en el municipio de Lugo. Una cifra que, a nivel nacional, superó los 33.000 coches robados, más de noventa al día. Sin embargo, los verdaderos quebraderos de cabeza para los ciudadanos son los hurtos y robos de objetos del interior de los turismos, un delito que multiplica las denuncias y que en los últimos meses ha registrado varios picos en la capital lucense.
Dos detenidos tras semanas de vigilancia intensiva
A principios de junio, seis coches aparecieron desvalijados en la zona de Garabolos, en calles muy próximas entre sí. No fue un hecho aislado. Solo unas semanas antes, más de una docena de sustracciones similares habían sido denunciadas en el entorno de la Ronda das Fontiñas y en la Avenida de Madrid. En todos los casos, el modus operandi se repite: los ladrones actúan con rapidez, rompen una ventanilla o fuerzan la cerradura, y se llevan todo lo que encuentran a la vista: mochilas, bolsos, cargadores, gafas de sol o cualquier objeto de valor que pueda venderse con facilidad.
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Conoce más →El punto caliente, sin embargo, ha sido el entorno del Hula, donde a diario estacionan cientos de vehículos de pacientes, familiares y trabajadores sanitarios. Allí, a finales de junio, la Policía Nacional montó un operativo especial que culminó con la detención de dos personas, una de ellas en la propia zona del hospital. La vigilancia, que se mantuvo durante días con agentes de paisano y vehículos camuflados, dio sus frutos tras semanas de investigación.
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Los autores de estas fechorías no discriminan. No se centran exclusivamente en turismos particulares; también fijan su objetivo en furgonetas de reparto y vehículos comerciales, donde a menudo encuentran herramientas, equipos electrónicos o mercancía de valor. La mayoría actúa en horario nocturno o en horas de baja afluencia de peatones, aprovechando la oscuridad y la falta de testigos.
Los métodos son variados, pero hay uno que se repite: el golpe seco en la ventanilla trasera, la que menos ruido hace al romperse. También utilizan dispositivos para inhibir la señal de cierre centralizado, de modo que el conductor cree que ha cerrado el coche cuando en realidad no lo ha hecho. Una vez dentro, los ladrones registran la guantera, la consola central y los compartimentos laterales. No suelen llevarse el vehículo entero; prefieren el botín rápido y fácil de transportar.
Conviene recordar que, en muchos casos, los objetos sustraídos no tienen un valor elevado, pero el daño causado al vehículo —la rotura de cristales, los arañazos en la pintura o la forzadura de cerraduras— puede suponer un gasto considerable para el propietario. Y, sobre todo, la sensación de vulnerabilidad que queda después de que alguien haya registrado tu coche.
Las zonas más afectadas y cómo protegerse
Además del Hula y Garabolos, otras zonas de la ciudad han sufrido robos reiterados en los últimos meses. El entorno de la Ronda das Fontiñas, la Avenida de Madrid y el barrio de A Cheda han sido escenario de varias oleadas. También se han registrado incidentes en aparcamientos disuasorios cercanos al casco histórico, donde los turistas dejan el coche durante el día mientras visitan la muralla romana.
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