Os ladróns de coches ceban con Lugo: o Hula e Garabolos, no punto de mira

A cidade de Lugo vive unha escalada de roubos en vehículos estacionados que mantén en vela a condutores e forzas de seguridade. A zona do Hospital Universitario Lucus Augusti (Hula) e o barrio de Garabolos foron os últimos escenarios dunha vaga que a Policía Nacional logrou atallar hai apenas uns días, con dúas detencións tras un amplo dispositivo que combinou axentes uniformados e de paisano durante as 24 horas. Pero o problema non é novo nin puntual: os datos oficiais debuxan unha tendencia que medra sen freo.

Segundo as estatísticas do Ministerio do Interior, o ano pasado subtraéronse na provincia lucense 31 vehículos completos, doce deles no municipio de Lugo. Unha cifra que, a nivel nacional, superou os 33.000 coches roubados, máis de noventa ao día. Con todo, as verdadeiras dores de cabeza para os cidadáns son os furtos e roubos de obxectos do interior dos turismos, un delito que multiplica as denuncias e que nos últimos meses rexistrou varios picos na capital lucense.

Dous detidos tras semanas de vixilancia intensiva

A principios de xuño, seis coches apareceron desvalixados na zona de Garabolos, en rúas moi próximas entre si. Non foi un feito illado. Só unhas semanas antes, máis dunha ducia de subtraccións similares foran denunciadas na contorna da Ronda das Fontiñas e na Avenida de Madrid. En todos os casos, o modus operandi repítese: os ladróns actúan con rapidez, rompen unha ventá ou forzan a pechadura, e levan todo o que atopan á vista: mochilas, bolsos, cargadores, lentes de sol ou calquera obxecto de valor que poida venderse con facilidade.

O punto quente, con todo, foi a contorna do Hula, onde a diario estacionan centos de vehículos de pacientes, familiares e traballadores sanitarios. Alí, a finais de xuño, a Policía Nacional montou un operativo especial que culminou coa detención de dúas persoas, unha delas na propia zona do hospital. A vixilancia, que se mantivo durante días con axentes de paisano e vehículos camuflados, deu os seus froitos tras semanas de investigación.

O perfil do ladrón e os métodos que empregan

Os autores destas fechorías non discriminan. Non se centran exclusivamente en turismos particulares; tamén fixan o seu obxectivo en furgonetas de repartición e vehículos comerciais, onde a miúdo atopan ferramentas, equipos electrónicos ou mercadoría de valor. A maioría actúa en horario nocturno ou en horas de baixa afluencia de peóns, aproveitando a escuridade e a falta de testemuñas.

Os métodos son variados, pero hai un que se repite: o golpe seco na ventá traseira, a que menos ruído fai ao romperse. Tamén utilizan dispositivos para inhibir o sinal de peche centralizado, de modo que o condutor cre que pechou o coche cando en realidade non o fixo. Unha vez dentro, os ladróns rexistran a guanteira, a consola central e os compartimentos laterais. Non adoitan levar o vehículo enteiro; prefiren o botín rápido e fácil de transportar.

Cómpre lembrar que, en moitos casos, os obxectos subtraídos non teñen un valor elevado, pero o dano causado ao vehículo —a rotura de cristais, os rabuñazos na pintura ou o forzamento de pechaduras— pode supoñer un gasto considerable para o propietario. E, sobre todo, a sensación de vulnerabilidade que queda despois de que alguén rexistrase o teu coche.

As zonas máis afectadas e como protexerse

Ademais do Hula e Garabolos, outras zonas da cidade sufriron roubos reiterados nos últimos meses. A contorna da Ronda das Fontiñas, a Avenida de Madrid e o barrio de A Cheda foron escenario de varias vagas. Tamén se rexistraron incidentes en aparcadoiros disuasorios próximos ao casco histórico, onde os turistas deixan o coche durante o día mentres visitan a muralla romana.