Os sindicatos CGT Galiza e ALFERRO advertiron das demoras persistentes no servizo ferroviario Barcelona–Galicia e reclamaron a Renfe medidas urxentes de mantemento e operativa. Nunha carta dirixida ao presidente de Renfe e aos responsables de Renfe Viajeros, ambos sindicatos explican que os retrasos afectan á conexión directa entre Galicia e comunidades como Cataluña, Euskadi e Castilla y León. A denuncia apóiase nun estudo sobre viaxes realizadas entre o 12 de decembro e o 20 de xaneiro, e as organizacións alertan de que as incidencias repitíronse tamén nos primeiros días de marzo. Exixen intervencións concretas para recuperar a puntualidade e a fiabilidade do servizo.

O tren que une Barcelona con diversas cidades galegas —pasando por Tarragona, Lleida, Zaragoza, Pamplona, Vitoria, Burgos, Palencia e León—, segundo o escrito, tamén absorbe na práctica o baleiro deixado pola supresión do servizo internacional que antes arrancaba en Irún ou Bilbao. Ese traxecto, lembran, tivo que ser reconducido mediante enlaces en Miranda de Ebro tras os recortes provocados pola pandemia, o que, segundo o seu análise, complicou a operativa e a xestión dos retrasos.

No seu informe conxunto, CGT Galiza e ALFERRO identifican porcentaxes chamativos de impuntualidade: estiman que no período analizado o tren chegou a Vigo ou A Coruña con máis dunha hora de retraso no 44% dos percorridos estudados. Deses, afirman, a metade acumulou demoras superiores a 90 minutos e o caso máis grave detectado alcanzou os 165 minutos o 6 de xaneiro. Os sindicatos puntualizan que no cómputo non se inclúen dez xornadas posteriores ao accidente de Aldamuz, que alteraron a serie temporal examinada.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

Ademais, os denunciantes sinalan que nas primeiras xornadas de marzo volveuse a rexistrar retrasos significativos: 116 minutos o día 9, 50 minutos o día 10 e 90 minutos o día 11, segundo os datos que recompilaron. Se se toma como umbral os desprazamentos con máis de media hora de demora, alertan, a proporción de viaxes afectadas supera o 70%, unha situación que cualifican de intolerable para unha conexión de longo percorrido. Subliñan que esa irregularidade erosiona a confianza de viaxeiros habituais e de quen utiliza o enlace por motivos turísticos ou relixiosos.

Entre as causas que mencionan os sindicatos figura a composición e acoplamento de trens: a existencia dun tramo Barcelona–Salamanca acoplado ao Barcelona–Galicia, afirman, podería dificultar a xestión de incidencias e multiplicar os efectos en cadea de calquera contratiempo. Tamén poñen no punto de mira o mantemento do material S/130 fabricado por Talgo, e reclaman un reforzo das tarefas que se realizan na base de Can Tunis para evitar que fallos técnicos derivados en parada ou retraso afecten á circulación.

Como contrapropostas operativas, CGT Galiza e ALFERRO propoñen separar composicións para evitar dependencias entre servizos e valorar o restablecemento da liña Vigo/A Coruña–Bilbao/Irún que foi suprimida durante a pandemia. Consideran que recuperar ese traxecto contribuiría a aliviar a presión sobre o enlace con Barcelona e a ofrecer alternativas máis directas entre Galicia e o País Vasco. Ademais de medidas puntuais, reclaman unha revisión da planificación de flotas e dos protocolos de intervención ante incidencias.

Os sindicatos lembran tamén o carácter social deste servizo: é utilizado por viaxeiros que inician o Camiño de Santiago en localidades como Monforte ou Tui e por persoas que necesitan unha conexión fiable entre Galicia e o leste e norte peninsular. Sinalan que a irregularidade nos horarios non só xera molestias, senón que pode ter repercusións económicas e de mobilidade para comunidades que dependen desa oferta ferroviaria. A reivindicación, insisten, non é só técnica senón tamén de servizo público.

Por agora, Renfe non fixo pública unha resposta formal ao contido da carta máis aló dos cauces habituais de comunicación, segundo fontes consultadas. Os sindicatos solicitaron un diálogo inmediato para abordar as propostas e evitar que a situación se manteña durante a tempada alta de desprazamentos. Nun contexto no que a rede ferroviaria aínda arrastra axustes derivados da pandemia e de reorganizacións de servizo, as organizacións reclaman investimentos en mantemento e cambios operativos para recuperar a puntualidade e a confianza dos viaxeiros.