Lugo replantexa a súa mobilidade rural: máis licenzas de taxi e servizo a demanda

O Concello de Lugo decidiu sentarse a falar co seu sector do taxi. O obxectivo non é outro que redeseñar unha rede de transporte que leva anos mostrando carencias evidentes, especialmente nas zonas máis dispersas do municipio. O resultado desa xuntanza é un compromiso concreto: constituír un grupo de traballo permanente que analizará desde a ampliación do número de licencias ata a consolidación do taxi a demanda no rural.

Poucas veces unha reunión institucional xera tantas expectativas nun colectivo que leva tempo sentindo o peso da regulación e os cambios normativos. Pero o certo é que o encontro mantido entre a primeira edil e os representantes do sector abriu unha porta que moitos profesionais consideraban pechada. Non se trata dun pacto asinado nin dun compromiso con datas pechadas. É, simplemente, o principio dun diálogo estruturado que podería traducirse en melloras tanxibles para os usuarios de todo o termo municipal, desde o casco urbano amurallado ata as parroquias máis apartadas.

Un grupo de traballo que chega para quedar

A principal novidade non está tanto nos temas abordados como na metodoloxía elixida. Ambas as partes acordaron constituír un foro estable, un espazo de reunión periódica onde analizar a situación do sector e deseñar melloras adaptadas ás necesidades reais da cidadanía. Cómpre recordar que o termo municipal de Lugo non se limita á súa zona urbana. Esténdese por un amplo territorio rural, salpicado de pequenas aldeas e parroquias onde o transporte público convencional é practicamente inexistente.

A ninguén se lle escapa que sen mobilidade non hai posibilidades reais de fixar poboación no rural galego. E aí entra o taxi a demanda como unha das poucas ferramentas que demostraron funcionalidade en contextos de baixa densidade demográfica. O servizo permite aos veciños das zonas máis afastadas solicitar un vehículo cando o precisan, sen horarios ríxidos nin percorridos prefixados. Un modelo flexible que a administración local quere agora consolidar e, eventualmente, ampliar a novas zonas do municipio.

241 viaxes en tres meses: a cifra que respalda o modelo

Os números respaldan a iniciativa. Entre febreiro e maio, o servizo de taxi a demanda rexistrado nas zonas rurais de Lugo contabilizou 241 viaxes. Demasiado tempo sen alternativa. Non é unha cifra masiva, pero si significativa se se contempla o contexto: falamos dun territorio con poboación dispersa, desprazamentos esporádicos e alternativas de transporte practicamente nulas. Cada un deses desprazamentos representa a unha persoa que precisaba moverse —a unha consulta médica, a comprar, a realizar un trámite administrativo— e que antes dependía do vehículo propio ou da solidariedade dalgún veciño.

Difícil soster unha liña regular de autobús en aldeas onde residen poucas familias. O taxi a demanda sortea ese obstáculo adaptándose ás necesidades puntuais de quen require o servizo. Por iso, tanto o equipo de goberno como os profesionais do sector coincidiron sen ambaxes na necesidade de seguir avanzando nesta liña. Non é menor o dato: nunha provincia como Lugo, onde o avellentamento e o abandono do rural constitúen un dos grandes retos demográficos de Galicia, calquera iniciativa que facilite o desprazamento dos seus habitantes ten un valor que transcende o meramente transportístico.