O rexeitamento no Congreso da proposta para baixar a taxa máxima de alcohol ao volante desencadeou unha forte reacción de colectivos sanitarios e das asociacións de vítimas. A votación en bloque de PP, Vox e ERC contra a iniciativa do PSOE —que propoñía reducir o límite no sangue de 0,5 a 0,2, equivalente en aire a baixar de 0,25 a 0,10— foi recibida con sorpresa e condena por parte da comunidade médica e dos familiares dos falecidos en sinistros viarios.

A votación e o choque parlamentario

Na Comisión de Interior, o deputado socialista Manuel Arribas defendeu a reforma con datos e testemuños: «a única mensaxe clara é a de cero alcohol ao volante», sostivo mentres relataba accidentes nos que o alcohol foi un factor determinante. Subliñou que, segundo estimacións citadas polo Goberno e por organizacións sanitarias, unha de cada tres mortes en estrada garda relación co consumo de alcohol.

A réplica da bancada conservadora centroua a deputada Bella Verano, que criticou a tramitación e a redacción da norma. Xunto a ela, a galega Ana Vázquez apoiou as objecións sobre forma e fondo: dixo que a proposta «nace sen contido nin solidez» e puxo o foco en que outras carencias da rede viaria e o envellecemento do parque automóbil tamén condicionan a seguridade viaria. Desde outro espazo, Vox defendeu que as taxas actuais xa son baixas e reclamou priorizar outras medidas, desde investimento en infraestruturas ata campañas educativas.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

O resultado: a reforma quedou bloqueada e, fóra do hemiciclo, as reaccións foron inmediatas. Asociacións de vítimas e colectivos de prevención amosaron «profunda decepción» pola alianza entre grupos que, segundo din, recibiron reunións previas para coñecer de primeira man as consecuencias do alcohol na sinistralidade.

A ciencia, a saúde pública e a voz dos médicos

A Sociedade Española de Medicina de Familia e Comunitaria saíu ao paso cun comunicado contundente. Para os médicos de atención primaria, o rexeitamento supón «unha decisión contraria á evidencia científica e ás recomendacións dos organismos nacionais e internacionais en materia de seguridade viaria». Advirten de que se perdeu «unha oportunidade relevante para reducir a morbimortalidade asociada aos accidentes de tráfico».

«Non existe un nivel seguro de consumo de alcohol compatible coa condución, e calquera limiar permisivo implica asumir un risco evitable», sinalan os especialistas.

Os facultativos lembran ademais efectos concretos: o alcohol deteriora as capacidades psicomotoras, diminúe a atención, altera a percepción do risco e aumenta o tempo de reacción. Datos oficiais e estudos científicos apuntan a que aproximadamente o 30 % das mortes en estrada en España están relacionadas co consumo de alcohol. Por iso, segundo os médicos, reducir o limiar ten un impacto directo en vidas salvas.

Desde a óptica da atención primaria, a prevención debe combinar norma, educación e recursos. Campañas sostidas no tempo dirixidas a mozos e a consumidores habituais, programas de detección en centros de saúde e colaboración coa hostalaría para ofrecer alternativas seguras son algunhas das medidas que propoñen.

Contexto e antecedentes en Galicia

En Galicia a discusión engade matices locais. As estradas secundarias, con curvas pechadas e tramos húmidos boa parte do ano, concentran unha parte significativa da sinistralidade. As festas locais —romarías, feiras e celebracións de verán ou de Semana Santa— xeran picos de mobilidade nos que o binomio a