Qué pasa en Galicia si Alemania supera a España en deuda: impacto en exportaciones, automoción e industria

La deuda alemana sube: ¿qué significa para Galicia?

Alemania, ese vecino del norte que marca el paso económico en Europa, vuelve a estar en boca de todos. El motivo: su deuda pública ha superado, por primera vez en décadas, la de España en términos relativos. Si la locomotora germana empieza a mostrar grietas, la inquietud se extiende por el continente y, cómo no, hasta la terra galega. Ahora bien, ¿qué pinta Galicia en esta historia de cifras y mercados? Más de lo que parece, y es que la economía gallega tiene en Alemania uno de sus principales destinos de exportación.

La reciente escalada de la deuda pública alemana —un 66% del PIB, frente al 60% de España, según datos de Eurostat— ha encendido debates sobre la estabilidad del modelo alemán. El fantasma de una posible recesión o, al menos, una desaceleración, asusta a los socios comerciales. De hecho, el Bundesbank ya avisa de que el crecimiento germano será plano en 2024, y no faltan analistas que ven señales de fatiga en la industria automovilística, la energía y los bienes de equipo.

Exportaciones gallegas: cuando Alemania estornuda, aquí cogemos el paraguas

Galicia exportó en 2023 bienes por valor de más de 2.400 millones de euros a Alemania, lo que la convierte en nuestro segundo cliente exterior tras Francia. Poca broma: solo el sector de automoción —con Stellantis Vigo a la cabeza— representa el 40% de esas ventas. Si el consumidor alemán se retrae, si las empresas teutonas recortan pedidos o ajustan márgenes, aquí lo notamos en los pedidos y, tras unas semanas, en las nóminas.

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Y no solo hablamos de coches. El textil gallego, con Inditex en A Coruña y un centenar de pymes repartidas por la comunidad, también tiene en Alemania uno de sus mercados clave. Se calcula que uno de cada cinco euros que las empresas gallegas ingresan por exportaciones de moda viene de tierras bávaras, berlinesas y renanas. La morriña por la estabilidad germana, por tanto, no es cosa menor en nuestras fábricas.

Automoción e industria: la amenaza de la desaceleración

La automoción gallega vive pendiente de los vaivenes europeos. Alemania compra vehículos, componentes y tecnología made in Vigo, Ourense o Lugo. Si el gigante alemán decide aflojar el pedal, las factorías gallegas pueden notar la presión. Solo en 2023, Stellantis envió a Alemania más de 80.000 vehículos, una cifra que supone cerca del 15% de su producción total. No es un dato menor, sobre todo si pensamos en el empleo: la automoción sostiene directa o indirectamente a 24.000 gallegos.

Por si fuera poco, la industria auxiliar —desde piezas metálicas hasta electrónica— vive también del pulso germano. “

Si Alemania tose, nuestras plantas cogen frío. Cualquier frenazo allí se traduce en menos pedidos y más incertidumbre aquí

”, resume el director de una firma de componentes de Vigo. La retranca, en este caso, se tiñe de preocupación realista.

El textil tampoco escapa a la tormenta. Inditex, que presume de músculo global, mantiene en Alemania su segundo mayor mercado tras España. Si los consumidores alemanes reducen gasto, la facturación de la multinacional y de sus proveedores gallegos puede resentirse. En las comarcas del sur, donde el empleo textil sigue siendo vital, cualquier susto en las cifras de pedidos alemanes se nota rápido en el ambiente de los talleres.

¿Preparados para el cambio de ciclo?

Lo cierto es que Galicia, como economía abierta, depende más que nunca del exterior. Alemania es motor y termómetro. Si la locomotora germana pierde fuerza por la deuda, la inflación o la competencia exterior, aquí habrá que atarse los machos. La Xunta y los clústeres sectoriales ya han advertido de la necesidad de diversificar mercados y añadir valor añadido a los productos gallegos.

Ahora, con el debate europeo sobre la deuda pública en ebullición, toca mirar a Berlín con algo más que morriña. La economía gallega se juega mucho en la estabilidad de Alemania, aunque la sensación dominante sea que aquí siempre acabamos capeando el temporal, con retranca y resiliencia. Pero ojo: las cifras no engañan y el futuro se juega, en buena parte, en los despachos y fábricas alemanas.