Unha árbore detén o Feve en Ortigueira: un ferido leve e liña cortada

O ferrocarril de vía estreita que percorre a costa norte perdeu o venres un dos seus tramos máis sensibles. O tráfico ferroviario quedou suspendido no corredor que enlaza Ortigueira con Viveiro despois de que unha composición arrollase pólas dunha árbore que sobresaían sobre a plataforma, un percance que deixou un viaxeiro con lesións leves e que volveu evidenciar a fraxilidade dunha infraestrutura da que depende a mobilidade diaria de boa parte da Mariña.

A liña, herdada da antiga Feve e integrada hoxe nos servizos que opera Renfe, é un dos eixes de transporte colectivo da comarca. Por aí circulan cada día traballadores, estudantes e veraneantes que non sempre contan con alternativas por estrada igual de cómodas. Por iso, calquera incidencia, por pequena que pareza, ten un efecto inmediato: cando o tren non pode pasar, a comarca enteira decátase.

Cinco da tarde, un impacto e un cristal danificado

O suceso produciuse en torno ás cinco da tarde, cando o convoi cubría a ruta con orixe en Ortigueira e destino en O Vicedo. Ao seu paso polo termo municipal, a máquina impactou contra unhas pólas que invadían o ámbito da vía. O golpe alcanzou de cheo o cristal frontal, que quedou seriamente comprometido pola forza do choque.

Entre o pasaxe, unhas trinta persoas segundo a información dispoñible, houbo un único afectado: un viaxeiro que presentaba feridas superficiais no rostro, de carácter leve e que non precisou ser trasladado a ningún centro médico. O resto dos ocupantes resultou indemne, o que evitou que un susto maior acabase en traxedia.

Merece subliñarse a decisión operativa que seguiu ao impacto. Pese ao deterioro do habitáculo de conducción, a composición prosiguiu a súa marcha ata a estación de Ortigueira co obxectivo de prestar atención á persoa ferida nun punto equipado, en lugar de deterse en plena vía, o que tería complicado calquera actuación posterior.

Do centro de control de Renfe ao 112 Galicia

Datos reveladores: a alerta non partiu dunha testemuña casual nin dunha chamada particular, senón do propio dispositivo interno de seguridade da operadora, que trasladou o aviso ao 112 da comunidade galega. Esa cadea de comunicación pon de manifesto que os sistemas de vixilancia ferroviaria funcionaron e que a coordinación entre a compañía e o centro de emerxencias se activou con rapidez.

É certo que o desenlace foi afortunado: arañazos, un cristal roto e un corte de servizo. Mais convén non banalizar o episodio. Un impacto destas características contra o parabrisas dun tren que viaxa a velocidade de liña pode ter consecuencias moi distintas, e a marxe entre un parte de lesións leve e un accidente grave é, moitas veces, cuestión de centímetros ou de segundos.

Cando a maleza condiciona o ferrocarril

A presenza de vexetación nas marxes das vías é un dos quebradeiros de cabeza persistentes da conservación ferroviaria, especialmente en trazados rurais que atravesan zonas arboradas e expostas ao vento. Pólas que medran, árbores que ceden, arbustos que colonizan as cunetas: a paisaxe galega, tan xenerosa en verde, esixe aos xestores da infraestrutura un labor constante de desbroce e revisión que non sempre é visible para o viaxeiro.

A iso engádese a condición de vía única de boa parte desta rede. Nun corredor destas características non existe a posibilidade de desviar circulación por outra vía: calquera incidencia suspende o servizo completo e obriga, no seu caso, a articular transportes alternativos por estrada. A última hora do venres, o corte seguía rexistrado sen que trascendese o momento previsto para reanudar a circulación.