Un camión con coches eléctricos se calcina en la A-52 a su paso por Cualedro

Un camión portacoches cargado de vehículos eléctricos quedó completamente calcinado este sábado en el kilómetro 173 de la A-52, dirección Ourense, en un incendio que se propagó con una velocidad inusual a toda la carga. El conductor intentó sofocar las primeras llamas sin éxito, mientras varios particulares que circulaban por la autovía alertaban a los servicios de emergencia de la gravedad de lo que estaban viendo.

El suceso se registró en torno al mediodía en una de las arterias principales del sureste gallego, y obligó a movilizar de inmediato a los bomberos de Verín, la base más cercana al punto donde se declaró el fuego. La columna de humo era visible desde considerable distancia, según los testimonios recogidos en el lugar.

Del primer fogonazo al incendio generalizado

Pocas veces un incendio en un vehículo de gran tonelaje evoluciona con la rapidez que se vio este sábado en la autovía que une Ourense con Portugal. La primera llamada a emergencias llegó en torno a las doce del mediodía. Un particular comunicaba que un camión de transporte de automóviles había comenzado a arder mientras circulaba por el tramo de Cualedro. La información inicial hablaba de un fuego localizado, aparentemente controlable.

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No tardó ni un cuarto de hora en cambiar el panorama. Una segunda llamada de emergencia, procedente también de un conductor que pasaba por el lugar, advertía algo mucho más preocupante: los coches que transportaba el vehículo pesado estaban ardiendo de forma simultánea. Es decir, el fuego había saltado del camión a toda la mercancía en cuestión de minutos. La cifra habla por sí sola.

Mientras tanto, el conductor del camión no se cruzó de brazos. A nadie se le escapa que un profesional del transporte de vehículos sabe lo que tiene entre manos cuando circula con una carga de ese calibre. El hombre trató de sofocar las llamas con los medios de los que disponía en la cabina, pero la situación se le vino encima con una velocidad que imposibilitaba cualquier acción manual.

El papel de los testigos y la respuesta de emergencias

Conviene recordar el papel que jugaron los particulares en esta alerta. No fue una llamada, sino varias. Distintos conductores que circulaban por la A-52 en ambas direcciones se pusieron en contacto con el 112 cuando vieron la magnitud de lo que estaba ocurriendo. Las llamadas encadenadas permitieron a los servicios de emergencia hacerse rápidamente una idea de la gravedad real del incendio, más allá de lo que sugería el primer aviso.

Los bomberos de Verín se desplazaron de inmediato al kilómetro 173 de la autovía. Es el parque más cercano a esa zona de Cualedro, un concello del sureste de Ourense que limita con Portugal y por el que pasa a diario un tráfico intenso de mercancías y turismos entre Galicia y el país vecino. La rapidez en la llegada era importante, pero el fuego ya había hecho su trabajo.

Cuando los equipos de extinción llegaron al lugar, el camión portacoches estaba completamente envuelto en llamas y los vehículos que transportaba habían quedado calcinados. La imagen era la de un amasijo de metal y plástico fundido, con la estructura del remolque deformada por la intensidad del calor. Difícil imaginar un escenario peor para quien llega a extinguir.

El debate sobre el transporte de vehículos eléctricos

Lo cierto es que el incidente pone sobre la mesa una cuestión que lleva tiempo preocupando a los servicios de extinción de medio mundo. El transporte de vehículos eléctricos introduce un factor de riesgo que no existía con los motores de combustión tradicionales. Las baterías de ion de litio, cuando entran en combustión, generan incendios de altísima temperatura, difíciles de apagar y con capacidad de reignición incluso horas después de que parezcan controlados.

Basta con mirar los protocolos que han ido actualizando los cuerpos de bomberos en toda España en los últimos años. Un incendio en un vehíc