Un camión con coches eléctricos calcínase na A-52 ao seu paso por Cualedro

Un camión portacoches cargado de vehículos eléctricos quedou completamente calcinado este sábado no quilómetro 173 da A-52, dirección Ourense, nun incendio que se propagou cunha velocidade inusual a toda a carga. O condutor intentou sufocar as primeiras lapas sen éxito, mentres varios particulares que circulaban pola autovía alertaban aos servizos de emerxencia da gravidade do que estaban a ver.

O suceso rexistrouse en torno ao mediodía nunha das arterias principais do sueste galego, e obrigou a mobilizar de inmediato aos bombeiros de Verín, a base máis próxima ao punto onde se declarou o lume. A columna de fume era visible desde unha considerable distancia, segundo os testemuños recollidos no lugar.

Do primeiro fogonazo ao incendio xeneralizado

Poucas veces un incendio nun vehículo de gran tonelaxe evoluciona coa rapidez que se viu este sábado na autovía que une Ourense con Portugal. A primeira chamada a emerxencias chegou en torno ás doce do mediodía. Un particular comunicaba que un camión de transporte de automóbiles comezara a arder mentres circulaba polo tramo de Cualedro. A información inicial falaba dun lume localizado, aparentemente controlable.

Non tardou nin un cuarto de hora en cambiar o panorama. Unha segunda chamada de emerxencia, procedente tamén dun condutor que pasaba polo lugar, advertía algo moito máis preocupante: os coches que transportaba o vehículo pesado estaban a arder de forma simultánea. É dicir, o lume saltara do camión a toda a mercadoría en cuestión de minutos. A cifra fala por si soa.

Mentres tanto, o condutor do camión non se cruzou de brazos. A ninguén se lle escapa que un profesional do transporte de vehículos sabe o que ten entre mans cando circula cunha carga dese calibre. O home tratou de sufocar as lapas cos medios dos que dispoñía na cabina, pero a situación veulle enriba cunha velocidade que imposibilitaba calquera acción manual.

O papel dos testemuños e a resposta de emerxencias

Convén recordar o papel que xogaron os particulares nesta alerta. Non foi unha chamada, senón varias. Distintos condutores que circulaban pola A-52 en ambas as direccións puxéronse en contacto co 112 cando viron a magnitude do que estaba a ocorrer. As chamadas encadeadas permitiron aos servizos de emerxencia facerse rapidamente unha idea da gravidade real do incendio, máis aló do que suxería o primeiro aviso.

Os bombeiros de Verín desprazáronse de inmediato ao quilómetro 173 da autovía. É o parque máis próximo a esa zona de Cualedro, un concello do sueste de Ourense que limita con Portugal e polo que pasa a diario un tráfico intenso de mercadorías e turismos entre Galicia e o país veciño. A rapidez na chegada era importante, pero o lume xa fixera o seu traballo.

Cando os equipos de extinción chegaron ao lugar, o camión portacoches estaba completamente envolto en lapas e os vehículos que transportaba quedaran calcinados. A imaxe era a dun amasixo de metal e plástico fundido, coa estrutura do remolque deformada pola intensidade da calor. Difícil imaxinar un escenario peor para quen chega a extinguir.

O debate sobre o transporte de vehículos eléctricos

O certo é que o incidente pon sobre a mesa unha cuestión que leva tempo preocupando aos servizos de extinción de medio mundo. O transporte de vehículos eléctricos introduce un factor de risco que non existía cos motores de combustión tradicionais. As baterías de ión de litio, cando entran en combustión, xeran incendios de altísima temperatura, difíciles de apagar e con capacidade de reignición incluso horas despois de que parezan controlados.