Un coche aparcado desde 2022 en Santiago acaba en los tribunales: demanda al concesionario Noyamóvil

Un Citroën C3 Aircross lleva más de tres años parado en un garaje de la compostelana rúa do Home Santo. Su propietaria de hecho no lo es, al menos sobre el papel, y para conseguirlo ha tenido que acudir a los tribunales. Una demanda contra el concesionario Noyamóvil, presentada ante el juzgado de instancia número 1 de Santiago en su sección civil, es ahora la última vía para que la transferencia del vehículo se haga realidad, según adelantó La Voz de Galicia.

Un coche pagado, un papel que no llega

Detrás del litigio hay una historia que arranca en 2022. Una mujer de origen marroquí y su pareja compraron el vehículo, pero desde entonces no han conseguido que figure registrado a su nombre. El coche no circula. Descansa en una plaza de garaje del centro histórico compostelano, en la rúa do Home Santo, mientras el papeleo se estanca y el tiempo pasa. Demasiado tiempo, tres años y medio.

La compradora ha decidido dar el paso judicial tras agotar, al parecer, las vías amistosas. Su representación legal se muestra esperanzada: confía en que la transferencia pueda resolverse en los próximos meses, según avanzó la información publicada. No es poco. Los litigios civiles de este tipo pueden alargarse durante años, y quien demanda en España sabe que la rapidez no es precisamente el rasgo definitorio de nuestros juzgados.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

Qué está en juego

A nadie se le escapa que el registro de un vehículo no es un mero trámite administrativo. Sin la inscripción a nombre del comprador, no hay posibilidad legal de circular con normalidad, de venderlo en el futuro ni de responder con claridad ante cualquier incidente. El coche, pagado pero inmóvil, se convierte en una propiedad fantasma: existe, ocupa una plaza de garaje, consume dinero en seguros y mantenimiento, pero jurídicamente no pertenece a quien lo adquirió.

El caso, además, toca una sensibilidad que trasciende el litigio concreto. Quien compra un coche confía en que la operación concluya con una firma en Tráfico y una tarjeta de circulación con su nombre. Cuando eso no llega, el ciudadano se queda sin herramientas y solo le queda la puerta del juzgado. La cifra habla por sí sola: desde 2022.

Los juzgados de Santiago, nueva parada

La demanda ha recaído en el juzgado de instancia número 1 de la capital gallega, sección civil, que deberá decidir sobre las pretensiones de la parte compradora frente al concesionario. No constan en la información disponible los plazos concretos de tramitación ni la posición procesal que ha adoptado la empresa demandada, aspectos que se conocerán a medida que avance el procedimiento.

Conviene recordar que este tipo de conflictos no suelen llegar a juicio oral: buena parte se resuelve en fase de audiencia previa, con un intento de transacción o con la admisión de las pretensiones de una de las partes. Ahí está la clave de que la previsión de la defensa de la compradora —resolver en cuestión de meses— no sea una quimera, aunque los calendarios judiciales resisten cualquier pronóstico.

Un caso que invita a la cautela

Más allá del desenlace, el asunto deja una reflexión sobre la protección del consumidor en la compra de vehículos. Que una persona deba esperar años para ver reconocida en el registro la propiedad de algo que ya ha pagado dice poco de los mecanismos habituales de reclamación. Y aunque cada caso tiene sus circunstancias, la imagen de un coche moderno aparcado en un garaje del casco viejo de Santiago mientras los tribunales deciden es, cuando menos, elocuente.