Han pasado dos décadas desde que el permiso por puntos aterrizó en las carreteras gallegas. Y la cifra es demoledora: un millón de conductores de la comunidad han visto reducido su saldo de puntos en este tiempo. En total, seis millones y medio de puntos volatilizados por excesos de velocidad, alcohol, drogas o malas prácticas al volante.
La estadística, actualizada por la Dirección General de Tráfico, dibuja un mapa de la siniestralidad que, aunque menos trágico que antes, sigue dejando datos que invitan a la reflexión. Más de 70.000 infractores se quedaron sin saldo y tuvieron que pasar por cursos de sensibilización para recuperar el carné. Demasiado tiempo con el pie en el acelerador y la cabeza en otra parte.
De 276 muertos a 96: la otra cara de la moneda
Conviene recordar cómo era la seguridad vial antes del 1 de julio de 2006. En 2005, un año antes de la implantación del sistema, fallecieron en las carreteras gallegas 276 personas. La cifra, escalofriante, reflejaba una realidad que parecía inmutable. Pero algo cambió. El carné por puntos, acompañado de campañas de concienciación y una mayor vigilancia, logró lo que parecía imposible: reducir la mortalidad de forma sostenida.
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Conoce más →El año pasado, los accidentes de tráfico se cobraron 96 vidas en Galicia. La caída es notable, aunque nadie se atreve a cantar victoria. Cada muerte sigue siendo un fracaso colectivo. Pero la tendencia es clara: el sistema funciona, aunque duela admitirlo cuando uno mismo pierde puntos por una infracción menor.
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Ver planes de hosting →No es menor el dato de que la evolución no ha sido lineal. Hubo años de estancamiento, repuntes puntuales que encendieron las alarmas. Pero la curva general es descendente. Y ahí está la clave: el permiso por puntos no solo castiga, también educa. O al menos, obliga a pensar antes de pisar el acelerador.
Más de 70.000 infractores sin saldo
Si hay un dato que pone los pelos de punta es ese: más de 70.000 gallegos se quedaron con el carné a cero. Para recuperarlo, tuvieron que asistir a cursos de sensibilización vial, un trámite que muchos afrontan como un castigo y que, sin embargo, salva vidas. En esas aulas, conductores reincidentes escuchan testimonios de víctimas, repasan normas básicas y, en muchos casos, toman conciencia de lo que significa ponerse al volante después de unas copas o tras una noche en blanco.
La mayoría de las pérdidas de puntos se concentran en infracciones recurrentes: exceso de velocidad, consumo de alcohol, uso del móvil al conducir. Conductas que, pese a las campañas, siguen siendo moneda corriente en las carreteras gallegas. La DGT ha intensificado los controles, pero la clave sigue estando en la responsabilidad individual.
Quien conduce sabe que cada punto perdido es una advertencia. Pero la realidad demuestra que muchos necesitan llegar al límite para reaccionar. Ahí está el verdadero desafío: cómo evitar que el saldo llegue a cero antes de que sea demasiado tarde.
Un sistema que cumple veinte años
El permiso por puntos cumple dos décadas en un contexto de debate sobre su efectividad. Algunos critican que las sanciones son demasiado duras. Otros, que no lo son lo suficiente. Lo cierto es que el balance es positivo. Las cifras de mortalidad, aunque mejorables, hablan por sí solas. Y el número de conductores que han tenido que recuperar el carné demuestra que el sistema ha servido para apartar de las carreteras a quienes más riesgos corren.
Sin embargo, el futuro plantea nuevos retos. La movilidad está cambiando: coches eléctricos, patinetes, bicicletas, nuevas formas de consumo de alcohol y drogas. El sistema tendrá que adaptarse. Y los conductores, también.
Pocas veces un cambio normativo ha tenido un impacto tan directo en la vida de los ciudadanos. Un millón de gallegos han perdido puntos. Pero también un millón de gallegos han tenido la oportunidad de recapacitar. La pregunta es si lo han hecho a tiempo.
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