Un millón de galegos perderon puntos do carné nos últimos vinte anos

Passaron dúas décadas dende que o permiso por puntos aterrizou nas estradas galegas. E a cifra é demoledora: un millón de condutores da comunidade víron reducido o seu saldo de puntos neste tempo. En total, seis millóns e medio de puntos volatilizados por excesos de velocidade, alcohol, drogas ou malas prácticas ao volante.

A estatística, actualizada pola Dirección Xeral de Tráfico, debuxa un mapa da sinistralidade que, aínda que menos tráxico ca antes, segue deixando datos que invitan á reflexión. Máis de 70.000 infractores quedaron sen saldo e tiveron que pasar por cursos de sensibilización para recuperar o carné. Tempo de máis co pé no acelerador e a cabeza noutra parte.

De 276 mortos a 96: a outra cara da moeda

Convién recordar como era a seguridade viaria antes do 1 de xullo de 2006. En 2005, un ano antes da implantación do sistema, faleceron nas estradas galegas 276 persoas. A cifra, escalofriante, reflectía unha realidade que parecía inmutable. Pero algo cambiou. O carné por puntos, acompañado de campañas de concienciación e unha maior vixilancia, logrou o que parecía imposible: reducir a mortalidade de forma sostida.

O ano pasado, os accidentes de tráfico cobráronse 96 vidas en Galicia. A caída é notable, aínda que ninguén se atreve a cantar vitoria. Cada morte segue sendo un fracaso colectivo. Pero a tendencia é clara: o sistema funciona, aínda que doe admitilo cando un mesmo perde puntos por unha infracción menor.

Non é menor o dato de que a evolución non foi lineal. Houbo anos de estancamento, repuntes puntuais que acenderon as alarmas. Pero a curva xeral é descendente. E aí está a clave: o permiso por puntos non só castiga, tamén educa. Ou polo menos, obriga a pensar antes de pisar o acelerador.

Máis de 70.000 infractores sen saldo

Se hai un dato que pon os pelos de punta é ese: máis de 70.000 galegos quedaron co carné a cero. Para recuperalo, tiveron que asistir a cursos de sensibilización viaria, un trámite que moitos afrontan como un castigo e que, con todo, salva vidas. Nesas aulas, condutores reincidentes escoitan testemuños de vítimas, repasan normas básicas e, en moitos casos, toman conciencia do que significa poñerse ao volante despois duns vasos ou tras unha noite en branco.

A maioría das perdas de puntos concéntranse en infraccións recorrentes: exceso de velocidade, consumo de alcohol, uso do móbil ao conducir. Condutas que, a pesar das campañas, seguen sendo moeda corrente nas estradas galegas. A DGT intensificou os controis, pero a clave segue estando na responsabilidade individual.

Quen conduci sabe que cada punto perdido é unha advertencia. Pero a realidade demostra que moitos precisan chegar ao límite para reaccionar. Aí está o verdadeiro desafío: como evitar que o saldo chegue a cero antes de que sexa demasiado tarde.

Un sistema que cumpre vinte anos

O permiso por puntos cumpre dúas décadas nun contexto de debate sobre a súa efectividade. Algúns critican que as sancións son demasiado duras. Outros, que non o son o suficiente. O certo é que o balance é positivo. As cifras de mortalidade, aínda que mellorables, falan por si soas. E o número de condutores que tiveron que recuperar o carné demostra que o sistema serviu para apartar das estradas a quen máis riscos corre.

Con todo, o futuro planta novos retos. A mobilidade está a cambiar: coches eléctricos, patinetes, bicicletas, novas formas de consumo de alcohol e drogas. O sistema terá que adaptarse. E os condutores, tamén.