Cuatro servicios ferroviarios se han visto lastrados este jueves por una avería de instalaciones en la línea del Eje Atlántico a su paso por Padrón. La circulación ha estado interrumpida durante la primera hora de la mañana y el tráfico se ha restablecido a las 08.21, según ha confirmado Adif, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Una hora de caos en plena hora punta
No era el mejor momento para una avería. La incidencia ha coincidido con las salidas de primerísima hora, justo cuando los viajeros que deben conectar Galicia con el resto de España hacen sus primeros movimientos del día. Demasiada coincidencia para que nadie saliera perjudicado.
Del total de trenes afectados, dos eran de larga distancia y otros tantos de media distancia. Los primeros han sido el servicio de Vigo a Madrid de las 05.50 horas y el de Vigo a Barcelona de las 07.32. Ambos han continuado su camino, aunque con retraso en su circulación.
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Conoce más →Transbordos por carretera entre Vilagarcía y Santiago
La situación ha sido distinta para los dos servicios de media distancia del eje Vigo-A Coruña. Los trenes de las 06.34, con origen en Vigo y destino A Coruña, y el servicio matinal en sentido inverso han visto interrumpido su itinerario ferroviario, de modo que los pasajeros han sido transbordados por carretera entre Vilagarcía y Santiago.
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Ver planes de email →No es una solución inédita, pero sí incómoda. El traslado en autobús entre ambas ciudades obliga a quien viajaba a emprender un pequeño periplo extra: bajar del tren, esperar el transporte por carretera, subir de nuevo a otro convoy y aceptar que la hora de llegada calculada en la compra del billete se queda en poco más que una aspiración. La cifra de afectados directos, cuatro servicios en poco más de dos horas, habla por sí sola.
Adif confirma el restablecimiento del tráfico
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha confirmado que la circulación quedó restablecida a las 08.21 horas de este jueves. A partir de ese momento, la línea volvía a estar operativa para el resto de servicios programados durante la jornada, aunque los efectos de la avería continuarán arrastrándose durante buena parte de la mañana en forma de retrasos acumulados en los trenes de larga distancia.
Conviene recordar que el Eje Atlántico concentra buena parte de la movilidad ferroviaria diaria de Galicia, y que tramos como el que discurre entre Vilagarcía y Santiago soportan un tráfico intenso de servicios de media distancia. Cualquier incidencia en ese punto tiene un efecto dominó inmediato sobre decenas de trayectos.
La fragilidad del «morning» gallego
A nadie se le escapa que las averías de primera hora son las que más daño hacen. Un tren retrasado a las diez de la mañana es una molestia; un tren parado a las seis y media es un problema de dimensión distinta, con viajeros que deben llegar a conexiones de trabajo, hospitales o compromisos laborales imposibles de posponer.
La avería de este jueves en Padrón ha quedado resuelta en poco más de una hora, algo que, siendo justos, es un tiempo de reacción razonable por parte de los equipos de mantenimiento. Pero la pregunta que deberían hacerse gestores e infraestructuras es otra: cuántas veces al año puede permitirse el principal corredor ferroviario gallego detenerse en plena hora punta sin que sufra la confianza de quienes lo usan cada día. Mientras tanto, los viajeros seguirán mirando con recelo cualquier aviso de «incidencia en la línea».
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