Catro servizos ferroviarios vironse lastrados este xoves por unha avaría de instalacións na liña do Eixo Atlántico á súa paso por Padrón. A circulación estivo interrompida durante a primeira hora da mañá e o tráfico restableceuse ás 08.21, segundo confirmou Adif, o Administrador de Infraestruturas Ferroviarias.
Unha hora de caos en plena hora punta
Non era o mellor momento para unha avaría. A incidencia coincidiu coas saídas de primeirísima hora, xusto cando os viaxeiros que deben conectar Galicia co resto de España fan os seus primeiros movementos do día. Demasiada coincidencia para que ninguén saíse prexudicado.
Do total de trens afectados, dous eran de longa distancia e outros tantos de media distancia. Os primeiros foron o servizo de Vigo a Madrid das 05.50 horas e o de Vigo a Barcelona das 07.32. Ambos continuaron o seu camiño, aínda que con atraso na súa circulación.
Transbordos por estrada entre Vilagarcía e Santiago
A situación foi distinta para os dous servizos de media distancia do eixo Vigo-A Coruña. Os trens das 06.34, con orixe en Vigo e destino A Coruña, e o servizo matinal en sentido inverso víronse interrompidos no seu itinerario ferroviario, de xeito que os pasaxeiros foron transbordados por estrada entre Vilagarcía e Santiago.
Non é unha solución inédita, pero si incómoda. O traslado en autobús entre ambas as cidades obriga a quen viaxaba a emprender unha pequena viaxe extra: baixar do tren, agardar o transporte por estrada, volver subir a outro convoi e aceptar que a hora de chegada calculada na compra do billete queda en pouco máis que unha aspiración. A cifra de afectados directos, catro servizos en pouco máis de dúas horas, fala por si só.
Adif confirma o restablecemento do tráfico
O Administrador de Infraestruturas Ferroviarias confirmou que a circulación quedou restablecida ás 08.21 horas deste xoves. A partir dese momento, a liña volvía estar operativa para o resto de servizos programados durante a xornada, aínda que os efectos da avaría continuarán arrastrándose durante boa parte da mañá en forma de atrasos acumulados nos trens de longa distancia.
Convén lembrar que o Eixo Atlántico concentra boa parte da mobilidade ferroviaria diaria de Galicia, e que tramos como o que discorre entre Vilagarcía e Santiago soportan un tráfico intenso de servizos de media distancia. Calquera incidencia nese punto ten un efecto dominó inmediato sobre decenas de trayectos.
A fragilidade do «morning» galego
A ninguén se lle escapa que as avarías de primeira hora son as que máis dano fan. Un tren atrasado ás dez da mañá é unha molestia; un tren parado ás seis e media é un problema de dimensión distinta, con viaxeiros que deben chegar a conexións de traballo, hospitais ou compromisos laborais imposíbeis de pospor.
A avaría deste xoves en Padrón quedou resolvida en pouco máis dunha hora, algo que, sendo xustos, é un tempo de reacción razoábel por parte dos equipos de mantemento. Pero a pregunta que deberían facerse xestores e infraestruturas é outra: cantas veces ao ano pode permitirse o principal corredor ferroviario galego deterse en plena hora punta sen que sufra a confianza de quen o usa cada día. Mentres tanto, os viaxeiros seguirán mirando con recelo calquera aviso de «incidencia na liña».
Novas Relacionadas
Lo máis lido
- 1. El vínculo gallego de Marta Gómez Montero tras su salida de ‘Malas lenguas’: trayectoria, familia y el eco del revuelo nacional
- 2. O móbil que desenmascarou a cinco gardas civís e a un avogado en Carballo
- 3. El periodista gallego Pedro Blanco toma las riendas de ‘Hoy por Hoy’ este verano
- 4. ¿Puede ocurrir en Galicia un caso de rabia como el del niño murciélago de Canadá?
- 5. Dobre traxedia laboral na A-6: as vítimas mortais viaxaban desde Sarria cara a A Coruña
Invierte en el Paraíso del Caribe
Únete a los inversores inteligentes que ya están generando rendimientos del 12% anual con Salado Golf & Beach Resort en Punta Cana
Solicitar Información Gratuita