O sábado non foi un día calquera na Autoestrada do Atlántico. Ás 09.30 horas, un camión cisterna que transportaba 32.000 litros de gasóleo envorcou na AP-9, á altura do quilómetro 164, no termo municipal de Mos (Pontevedra). O accidente, que provocou un incendio sufocado rapidamente, deixou un regueiro de 7.000 litros de combustible vertidos sobre a calzada e a contorna, obrigando a cortar a vía durante doce horas e a activar un dispositivo de emerxencia que aínda colea.
Os feitos: un sábado de emerxencia na autoestrada
O sinistro produciuse en plena mañá do 6 de xuño. O vehículo, segundo confirmou a Garda Civil de Tráfico, sufriu diversas fugas tras o envorco e as lapas que se declararon foron extinguidas sen maiores consecuencias. Dos 32.000 litros de gasóleo que portaba, 7.000 derramáronse; o resto foi trasvasado a outro camión da mesma empresa. A autoestrada quedou completamente pechada ata as 21.30 horas, momento en que o carril esquerdo se reabriu cunha limitación de 80 quilómetros por hora. O carril dereito continúa cortado para as labores de limpeza.
O domingo pola mañá celebrouse unha xunta técnica no Concello de Mos con representantes municipais, da Consellería de Sanidade, da Axencia Galega de Emerxencias (Axega) e da Confederación Hidrográfica Miño-Sil (CHMS). Esta última será a encargada de realizar analíticas periódicas da auga na zona. A recollida de mostras arrincou ese mesmo domingo, mentres os equipos especializados renovaban os elementos de contención para protexer o regato de A Salgueira.
As consecuencias inmediatas son dobres: por un lado, a circulación aínda non se normalizou do todo no quilómetro 164; por outro, unha ducia de vivendas situadas na contorna do regato recibiron recomendacións preventivas. Nada de consumir auga de pozos particulares nin empregar auga de rega ata dispor dos resultados das analíticas. A cifra fala por si soa: 7.000 litros de gasóleo vertidos nunha área sensible non se limpan nun día.
Contexto: o risco latente dos transportes perigosos
Convén lembrar que a AP-9 é unha das arterias máis transitadas de Galicia, cun tráfico diario que supera os 60.000 vehículos nalgúns treitos. Non é a primeira vez que un camión con mercadorías perigosas sofre un accidente nesta vía. Abonda con mirar os arquivos da DGT para atopar episodios similares nos últimos anos, aínda que poucos cun volume de combustible tan elevado. A Xunta mantén activado o Plan de Emerxencias por accidente nun camión de transporte con mercadoría perigosa (Plan Transgal), deseñado precisamente para coordinar a resposta nestes casos.
A ninguén se lle escapa que a xestión deste tipo de incidentes require rapidez e coordinación. Nesta ocasión, a CHMS asumiu o control da vixilancia hídrica, pero o tempo de resposta é crítico: o gasóleo pode infiltrarse no chan e alcanzar acuíferos en cuestión de horas. O regato de A Salgueira desemboca no río Louro, e este á súa vez no Miño, un sistema fluvial de enorme valor ecolóxico. A prudencia, neste caso, non é un luxo: é unha obriga.
Perspectiva: a vixilancia da auga e a prudencia veciñal
As autoridades pedíronlles aos veciños da área de seguimento — aproximadamente unha ducia de inmobles — que estean atentos a posibles indicios de contaminación: cheiro a combustible, alteracións no sabor da auga ou manchas aceitosas. O Concello explicou, a través dun comunicado, que estas medidas responden a «un criterio de prudencia» mentres se avalía o alcance real da afección. Quen teña un pozo particular pode solicitar unha análise gratuíta a través dos servizos municipais.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.