Productores agrarios y armadores pesqueros de Galicia han lanzado la voz de alarma ante el fuerte encarecimiento de los carburantes registrado en la última semana, que según organizaciones del sector podría trasladarse rápidamente al precio de los alimentos. Los incrementos, detectados el 10 de marzo de 2026 y atribuidos a la tensión internacional en Oriente Medio, afectan especialmente al gasóleo agrícola y al combustible marino y se han notado con fuerza en puertos como el de Vigo y en comarcas agrícolas de la provincia de Lugo. La Unión de Agricultores y Ganaderos y representantes del sector pesquero han reclamado medidas urgentes para evitar un impacto en la cadena alimentaria y en los bolsillos de los consumidores.

Según los datos facilitados a Europa Press por la organización agraria, el precio del gasóleo destinado a labores agrícolas se ha disparado hasta situarse por encima de 1,45 euros el litro en varias zonas, con rangos que oscilan entre 1,35 y 1,55 euros según el territorio. Hace apenas una semana esos mismos carburantes cotizaban cerca del euro por litro, con valores que se movían en torno a 0,85-1,15 euros en función de la provincia. La entidad calcula un encarecimiento cercano al 40% en algunos casos en solo siete días, una subida que los agricultores califican de «inasumible» si se mantiene.

En la pesca, los armadores del puerto de Vigo han denunciado subidas aún más bruscas del combustible marino, que en determinadas escalas superan el 72% de incremento en el mismo periodo. Esa presión sobre los costes de explotación se traduce de inmediato en jornadas más caras, menor margen para las faenas y, en algunos casos, en la paralización temporal de salidas por falta de rentabilidad. Los puertos gallegos, con una flota importante dedicada a diversas artes, se enfrentan así a una doble crisis: la elevación del carburante y la incertidumbre sobre la demanda y los precios en origen.

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Los productores agrícolas advierten de que el alza del combustible encarece todas las operaciones del campo: desde las labores de siembra y tratamiento hasta la recolección y el transporte a los centros de distribución. A ello se suman los mayores costes en embalaje y logística, que en la práctica reducen la capacidad de absorción de costes por parte de explotaciones que ya operan con márgenes estrechos. «No es solo el litro que pagamos en la bomba; es toda la cadena que trabaja con ese combustible», explican técnicos del sector, que temen una cascada de incrementos hasta llegar al consumidor.

La previsión de los productores es que, si la tendencia persiste, las subidas terminarán repercutiendo en la cesta de la compra. Comerciantes y distribuidores consultados en Lugo reconocen que hay margen limitado para contener esos costes sin trasladarlos al precio final, y recuerdan que los alimentos frescos tienen menor capacidad de absorción que otros productos procesados. En las centrales de compras se barajan ya distintos escenarios, pero la mayoría coinciden en que la volatilidad del mercado energético complica la planificación a corto plazo.

Ante esta situación, las asociaciones del sector han pedido actuaciones inmediatas al Gobierno y a las administraciones autonómicas, entre ellas medidas temporales como bonificaciones, reducciones fiscales o ayudas directas destinadas a combustible para la maquinaria y la flota. También reclaman que se actúe sobre la cadena de valor para evitar que los incrementos cuestionen la seguridad de suministro y la estabilidad de precios en origen. Las peticiones incluyen además instrumentos de cobertura para proteger a las pequeñas explotaciones frente a subidas repentinas.

El Ejecutivo, por su parte, ha señalado en declaraciones generales que vigila la evolución de los mercados y que baraja opciones para mitigar los efectos sobre sectores sensibles, aunque hasta ahora no ha detallado paquetes concretos específicos para el gasóleo agrícola o el combustible marino. Expertos en energía recuerdan que las decisiones internacionales y la evolución del conflicto en Oriente Medio serán determinantes en las próximas semanas para la estabilidad de los precios del petróleo y sus derivados. Mientras tanto, los agricultores y armadores buscan soluciones inmediatas que les permitan mantener la actividad sin trasladar íntegramente los sobrecostes a la ciudadanía.

En el entorno rural de Lugo y en los muelles de Vigo, la sensación es de urgencia. Productores y marineros insisten en que la crisis de precios llega en un momento crítico, cuando reformas estructurales y mejoras de eficiencia aún no han alcanzado a todas las explotaciones. Si no se implementan medidas que alivien la presión sobre los costos de producción, advierten, el efecto final será una factura más alta para el consumidor y una mayor fragilidad para el tejido productivo gallego.