Óscar Puente: 'Lince' frea a A-81 (N-432) entre Zafra e Espiel

Os últimos acontecementos relacionados co ministerio Óscar Puente escúsase teñen xerado un intenso debate na opinión pública.

Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.

Bandazos na conversión da N-432

Os detalles que saíron á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada.

A lista de bandazos, cambios de posición e escusas do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible do Goberno de España para descartar a conversión da N-432 na autovía A-81 nos case 200 quilómetros que atravesan a provincia de Córdoba non ten fin.

O último elemento que utilizou a carteira de Óscar Puente é a protección do lince ibérico.

O Ministerio de Transportes, nunha resposta parlamentaria aos senadores do PP por Córdoba Cristina Casanueva, Lorena Guerra e Fernando Priego, sinala que a transformación desta estrada nacional convencional en autovía no tramo que discorre entre Zafra (Badajoz) e Espiel (Córdoba) «é moi complexa ambientalmente, coa presenza do lince, o que dificultaría enormemente obter unha Declaración de Impacto Ambiental (DIA) positiva do corredor entre Badajoz e Espiel».

Este é o argumento que utilizou agora o Goberno de España para xustificar que a DIA realizada no tramo Badajoz-Espiel separase o Badajoz-Zafra do Zafra-Espiel.

De feito, o primeiro subtramo obtivo o visto bo ambiental o pasado 28 de outubro, mentres que sobre o segundo destapouse, dous anos despois de ocultalo, que en maio de 2023 desistira da tramitación ambiental para converter en autovía o subtramo da N-432 entre Zafra e Espiel.

Transportes escúsase agora, na presenza do lince ibérico e a necesidade da súa protección no Guadiato, para descartar a autovía no tramo cordobés.

A carteira de Puente argumenta que a presenza do lince e que a tramitación ambiental non fose favorable entre Zafra e Espiel provocaría que se «invalidase por completo todo o itinerario previsto (Badajoz-Espiel), de tal maneira que »se decidiu centrar todos os esforzos en, polo menos, conseguir a Declaración de Impacto Ambiental entre Badajoz e Zafra e mellorar este itinerario para no futuro intentar a Declaración de Impacto Ambiental entre Zafra e Espiel».

Estado administrativo e alternativas

Sobre o estado administrativo do posible estudo informativo da autovía A-81 entre Espiel e Córdoba, Transportes explica que «tras un longo proceso de tramitación ambiental do estudo informativo, non se puido obter a Declaración de Impacto Ambiental favorable polos potenciais impactos ambientais no tramo», é dicir, o xa coñecido.

Así mesmo, pouco a pouco confirma tamén que descarta a autovía para este tramo, porque engade que «ante esta situación», Transportes «ten previsto acometer os estudos necesarios para definir unha alternativa viable de actuación entre Espiel e Córdoba, que sexa compatible coa conservación dos valores ambientais existentes na zona».

Esta información, confirmada por fontes próximas ao desenvolvemento dos acontecementos, subliña a importancia de manter unha perspectiva informada sobre o tema.

Contexto e reaccións

É importante destacar que este tipo de situacións non ocorren no baleiro.

Os antecedentes históricos e o contexto socioeconómico actual xogan un papel fundamental na comprensión completa destes eventos.

Expertos na materia sinalaron que a converxencia de múltiples factores creou as condicións