Os últimos acontecementos relacionados co metro baten o récord de viaxeiros mentres xeraron un intenso debate na opinión pública. Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.
Debate sobre o transporte público
Os detalles que saíron á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. A batalla do relato sobre a situación do transporte público na rexión gaña intensidade nas redes sociais e nas declaracións públicas.
Ás críticas diarias do ministro de Transportes, Óscar Puente, polos atascos na hora punta no Metro, está a responder nos últimos días o conselleiro delegado da compañía, Ignacio Núñez, que rexeita as fotos de colapsos nos andeis con vídeos da chegada e saída dos trens en cuestión de minutos con total normalidade.
E onte lle tocou o turno ao viceconselleiro de Transportes, José María García, que lembraba o récord de viaxeiros que alcanzou o suburbano en setembro, fronte aos problemas que presentou a liña C5 de Cercanías, cuxa xestión é responsabilidade do ministro Puente.
Concretamente, o viceconselleiro asegurou onte, durante unha visita ás obras de ampliación da liña 11 do Metro, que durante o mes de setembro alcanzáronse neste transporte público a cifra de 62 millóns de viaxeiros, o que supón un récord.
Esta cantidade marca ademais un 7,8 por cento de incremento respecto do mesmo mes do ano anterior. O viceconselleiro recoñeceu que este ano se observou un incremento do tránsito de usuarios, que está enchendo máis o Metro.
Factores que inflúen no aumento de usuarios
Hai factores que influíron, sobre todo o peche ao servizo da metade leste da liña 6 (Circular), a máis utilizada da rede, para executar tarefas de modernización e reforma. Pero tamén o suburbano «nota os problemas» que se producen noutras redes de transporte público, indicou o viceconselleiro de Transportes.
Como exemplo, citou a liña C5 de Cercanías, que caeu «un 43 por cento en frecuencias e na capacidade de absorción de viaxeiros», recalcou. Metro de Madrid atópase inmerso en varias obras de reforma, que afectan non só á liña 6 —que se prepara para a súa automatización e para incrementar as frecuencias a dous minutos entre tren e tren, e a absorción de viaxeiros— senón tamén a outras.
Por exemplo, a Liña 11, que está a medrar con novas estacións e conectando entre a Praza Elíptica e Conde de Casal; ou as obras de ampliación da Liña 5 entre Alameda de Osuna e as terminales do aeroporto de Barajas, que unha vez finalizadas converterán a Madrid na única capital europea, dixo García, con dous accesos ao aeroporto a través do Metro.
Controversias e récords históricos
A loita entre as administracións polo funcionamento do transporte público en Madrid alcanzou onte unha nova cota tras publicar o ministro Puente outra foto de colapso no Metro que resultou ser do suburbano de París, tal e como lle recriminou a presidenta rexional Isabel Díaz Ayuso pouco despois na mesma rede social na que el publicou a súa mensaxe.
«Puente denuncia o colapso na hora punta do Metro de Madrid cunha foto do Metro de París», criticou, recollendo unha información de Voz Populi. O ministro eliminou o tuit tras recibir varios mensaxes de cidadáns que lle advertían do erro na fotografía.
Metro de Madrid alcanzou o seu récord histórico anual de usuarios en 2024, cando chegou aos 715.208.882 viaxes. O mes que rexistrou, hast
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.