A actualidade informativa vese marcada polas novas Ducati Diavel RS e Multistrada, un desenvolvemento que os observadores cualifican como un dos máis relevantes do período actual.
As ramificacións destes eventos esténdense máis aló do inmediatamente visible.
Novos modelos de Ducati: Diavel RS e Multistrada V4 RS
Os detalles que xurdiron revelan unha situación complexa que require unha análise detallada.
En Borgo Panigale deseñaron dúas edicións moi especiais do seu Muscle Road e do seu Sport Touring.
Tanto a Diavel RS como a Multistrada V4 RS elevan o listón das súas versións estándar con equipamento e compoñentes que aumentan as súas capacidades deportivas, enfocándose en motoristas afeccionados á tecnoloxía e ao rendemento de competición.
Características da Ducati Diavel V4 RS
A Diavel V4 RS, que estará dispoñible nos concesionarios europeos a partir de decembro de 2025, exhibe o logotipo RS, deseñado polo Centro Stile, que se reflicte no deseño, nos gráficos da instrumentación e na chave gravada con láser.
Leva compoñentes de fibra de carbono, como os para-lamas dianteiro e traseiro, o carenado dianteiro, as tapas do depósito, o carenado traseiro monoplaza e os condutos de entrada de aire.
As entradas de aire alternan a fibra de carbono vista na sección inferior coa superior, pintada de vermello.
O asento é específico e está realzado con costuras vermellas nos laterais.
O carenado traseiro monoplaza, tamén en fibra de carbono e co logotipo «RS» en ambos os lados, substitúe o asento do acompañante da Diavel (pódese substituír polo asento de serie e retirar os estribos e as asas abatibles).
O basculante monobrazo é de aluminio e as rodas forxadas teñen cinco raios en «Y».
As tapas dos extremos do silenciador son de titanio e as cubertas de aluminio.
As pinzas de freo dianteiras Brembo Stylema pintadas de vermello completan o aspecto.
A Diavel V4 RS fabrícase en edición limitada.
O número aparece nunha placa de aluminio, adornada co logotipo RS, aplicada á culata da bancada traseira do motor Desmosedici Stradale.
Está equipada co motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc.
Nesta configuración, conforme á normativa Euro 5+ e equipado cun filtro de aire Sprintfilter P08 de alta permeabilidade, desenvolve unha potencia máxima de 182 CV (14 CV máis que a Diavel V4 Granturismo V4), con un réxime de 13.500 rpm.
O paquete electrónico inclúe tres modos calibrados especificamente para esta versión (High, Medium, Low), así como control de tracción, control anti-wheelie e o cambio asistido.
Tamén incorpora unha nova estratexia Ducati Power Launch, con tres niveis, que permite aos pilotos aproveitar ao máximo as súas prestacións na saída.
A Diavel V4 RS equipa suspensión Öhlins: a forquilla é unha NIX30 con barras de 48 mm, mentres que o amortecedor é un STX46; ambos son totalmente axustables en hidráulico e precarga.
O sistema de freos deriva directamente do da Panigale V4.
Na parte dianteira, o sistema inclúe discos de 330 mm de diámetro e pinzas monobloque Brembo Stylema.
Na parte traseira, o sistema conta cun único disco de 265 mm suxeito por unha pinza flotante Brembo.
Ducati Multistrada V4 RS: a Multistrada máis deportiva
A nova V4 RS é a Multistrada máis deportiva xamais construída.
Grazas ao motor Desmosedici Stradale con distribución desmodrómica, embrague en seco e silenciador Akrapovič, suspensións Öhlins Smart EC 2.0 e rodas fo
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.