Planas: sen peixe fresco do Mediterráneo, a frota amarrada

Os últimos acontecementos relacionados con peixe fresco mediterráneo nas lonxas xeraron un intenso debate na opinión pública.

Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.

Protesta da frota pesqueira

Os detalles que saíron á luz revelan unha situación complexa que requiere unha análise detallada.

A frota pesqueira formada por medio milleiro de barcos na Comunidade Valenciana está amarrada este luns e o martes e deixará sen mercancía fresca do Mediterráneo ás lonxas boa parte desta semana en protesta pola nova normativa da Unión Europea.

Exixen que o Goberno free estas esixencias que fan inviable a súa actividade.

«Sr. Planas, apoie o sector pesqueiro, non nos dea as costas, está todo nas súas mans», clamaban nunha pancarta durante unha das manifestacións, en Santa Pola (Alicante), para sinalar ao ministro de Agricultura, Pesca e Alimentación e que presione as autoridades comunitarias.

Tal como expuxeron varios voceiros de confrarías dos principais portos alicantinos, castellonenses e valencianos, o novo protocolo de traballo mina a súa rendibilidade ata o punto de plantexarse abandonalo para sempre.

Estas normas están pensadas para grandes barcos de conxelado que operan cunha tripulación numerosa, tres capitáns e persoal suficiente a bordo para realizar estes recontos continuos das capturas e os pesaxes.

Así mesmo, este tipo de pesca implica saídas de varios días.

Nada que ver coa realidade do arrastre e do cerco na actividade máis artesanal do Mediterráneo, onde saen e regresan o mesmo día e non se poden permitir dedicar a un traballador só para «tomar notas», ademais do risco de estar pendente do «ordenador» e non vixiar a navegación.

Sen contar con horas de espera antes de chegar ao porto para comunicar, coa antelación esixida, a información deses datos da carga.

Un dos voceiros das federacións de confrarías chegou a interpretar que na UE propoñen «acabar co sector primario», empurralos cara á desaparición.

Primeiro reducíronlles as xornadas autorizadas para faenar e agora estes requisitos inasumibles, ao seu xuízo.

«Non sei se poderemos conseguir algo, pero polo menos que nos dean unha moratoria ou que o aviso previo o deixen en media hora que é o tempo que adoitan tardar en entrar a porto», sinalaron dende a federación alicantina.

«Temos que realizar o preaviso catro horas antes da entrada ao porto e os barcos teñen o caladoiro a 30 minutos, non podendo saber o peixe que teñen na arte ata 30 minutos antes; calquera erro no cálculo do que non sacaron da auga, só cun erro do 10%, representará unha sanción de 3.000 euros e a perda das axudas dese ano», explican, como detalles que evidencian ese rigor desproporcionado.

«Imos saír a por multas, non a pescar», resumiu outro representante do gremio, que este luns aspira a atopar respaldo do Goberno fronte a Europa.

Esta información, confirmada por fontes achegadas ao desenvolvemento dos acontecementos, subliña a importancia de manter unha perspectiva informada sobre o tema.

Contexto histórico e social

É importante destacar que este tipo de situacións non acontecen no baleiro.

Os antecedentes históricos e o contexto socioeconómico actual xogan un papel fundamental na comprensión completa destes eventos.

Expertos na materia sinalaron que a converxencia de múltiples factores creou as condicións propicias para o desenvolvemento actual dos acontecementos.