Takashi Watanabe, presidente de Lexus Internacional: 'Espazo

Os últimos acontecementos relacionados con Takashi Watanabe, presidente de Lexus Internacional, xeneraron un intenso debate na opinión pública.

Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.

O papel de Takashi Watanabe e Lexus na electrificación

Os detalles que emerxeron revelan unha situación complexa que require un análise detallado.

No Japan Mobility Show que se celebrou en Tokio a última semana de outubro, onde os eléctricos, os SUV e os prototipos futuristas compiten por chamar a atención, Takashi Watanabe, presidente de Lexus Internacional, móvese coa calma de quen coñece o valor da paciencia xaponesa.

Watanabe é a voz dunha marca que está redefinindo o luxo na era da electrificación, pero sen perder a súa identidade.

Somos o único medio de comunicación español ao que recibe na capital xaponesa e fáino cun sorriso discreto e coa cortesía propia da cultura nipona.

«O mundo do luxo cambiou profundamente», explica. «Os nosos clientes xa non procuran só un vehículo potente ou sofisticado. Procuran algo que reflicta a súa forma de pensar e o seu respecto polo medio ambiente. En Lexus cremos que o luxo moderno combina tecnoloxía, sostibilidade e emoción humana».

esa visión tradúcese nunha linguaxe de deseño cada vez máis libre, na que a tradición xaponesa se mestura coa exploración de novas formas e materiais: «Queremos que cada coche Lexus conte unha historia», afirma.

«A artesanía ‘takumi’ e a hospitalidade ‘omotenashi’ seguen sendo a nosa esencia, pero agora aplicámolas a un mundo que evoluciona moi rápido».

Innovación e novos prototipos

Entre os modelos que máis curiosidade suscitaron no Japan Mobility Show figura un sorprendente prototipo de vehículo de seis rodas de Lexus, o LS Concept, que está a medio camiño entre un monovolume de luxo e unha nave espacial.

Unha proposta que suscitou interese dentro da industria automobilística.

Watanabe sorrí cando se llo mencionamos: «Non é só unha provocación estética», afirma. «En Asia os monovolumes son a nova forma de luxo. O espazo e o confort pesan máis que a velocidade. Este concepto permítenos explorar novas solucións técnicas e comprender mellor como podería ser a mobilidade ‘premium’ do futuro».

Nun momento no que a maioría dos fabricantes acelera cara á electrificación total, Lexus adopta unha estratexia máis matizada.

«Non crimos nunha única resposta tecnolóxica», explica Watanabe. «Dependendo do mercado, un motor eléctrico, híbrido ou incluso de combustión avanzada pode ser a mellor opción. O significativo é ofrecer unha experiencia de condución emocional e sostible á vez».

O executivo subliña que Lexus non pretende renunciar ao seu ADN. «A electrificación non significa perder a alma do coche», aclara. «Queremos que siga existindo esa conexión entre o condutor, o vehículo e a estrada, aínda que a enerxía proveña dunha batería».

Cando a conversa se dirixe a outra das novidades presentadas en Tokio, o LS Concept Sport, que lembra ao LFA de 2010, os ollos de Watanabe iluminan.

Aquel superdeportivo de edición limitada (500 unidades fabricadas) cun motor V10 que entregaba 560 CV de potencia, que está considerado un dos coches máis puros da historia recente e segue marcando a filosofía da marca.

«O LFA foi un símbolo do que Lexus pode lograr cando combina paixón e enxeñaría. O noso próximo deportivo herdará ese espírito, pero coa tecnoloxía do futuro. Queremos