A actualidade informativa vese marcada por pronto animal irrompe na estrada, un acontecemento que os observadores cualifican como un dos máis relevantes do período actual.
As ramificacións destes eventos esténdense máis alá do inmediatamente visible.
Risco de colisións con animais
Os detalles que saíron á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. As estatísticas evidencian un aumento pronunciado desde mediados de outubro ata decembro de cada ano na probabilidade de colisións con animais salvaxes.
E con dous momentos críticos como son o anoitecer e o amencer, aínda que poden aparecer nas estradas a calquera hora do día ou da noite. No outono debemos extremar a precaución en zonas con abundancia de animais salvaxes.
Aínda que a «Ladra» do corzo (15 de xullo a 15 de agosto) e a «Berrea» do cervo (15 de setembro a 15 de outubro) remataron, estamos en plena «Ronca» do gamo (15 de outubro a 15 de novembro). Ademais, os xabarís desprazanse polas batidas (moi coidado os domingos pola noite e os luns cando retornan aos seus territorios) e os corzos máis novos desprazanse buscando territorios libres.
Os períodos de maior actividade ocorren ao amencer e ao anoitecer, coincidindo a miúdo coas horas punta da mañá e da tarde. Iso fai que desde agora ata decembro sexa un período de especial risco nas zonas onde se atopan cervos, corzos e xabarís.
Durante a viaxe, procure vixiar a estrada e os seus arcenes. Luis Villamil, piloto de brillante palmarés nacional e internacional e profesor con longa experiencia en cursos de condución segura e deportiva, insiste na «visión panorámica que debe posuír o condutor».
Así non só hai que mirar a estrada o máis lonxe posible (por suposto nunca simplemente por diante do noso capó), senón que tamén esa visión debe controlar o contorno. Isto permítenos, por unha banda, percibir a presenza de animais nos arredores da estrada, e por outra anticipar a nosa reacción no caso de que irrompan no asfalto.
Consellos de condución ante animais
Hai un principio básico: «hai que conducir en liña recta, freando e suxeitando o volante con firmeza ante o impacto. Os viraxes bruscos, un cambio repentino de dirección a alta velocidade poden ter consecuencias moito máis graves, como colisións con outros vehículos ou obstáculos no entorno da estrada».
Dicímoso porque, por suposto, é mellor colidir co animal que realizar unha maniobra que nos leve contra outro vehículo ou fóra da estrada co risco de entrar nunha cuneta profunda, de volcar ou de chocar contra unha árbore.
Podemos realizar unha pequena manobra evasiva para evitar o animal ou reducir as consecuencias do impacto? Pois depende da situación, da nosa preparación, da visión que temos do contorno, do vehículo… Hai moitos factores en xogo. Vexamos.
Ante situacións de risco como un animal que irrompe na estrada, un choque en cadea nunha autoestrada, un firme deslizante ou un hidroplanaxe, a realidade é que non cabe improvisar.
Por iso, sempre é recomendable realizar cursos de técnicas de condución segura, onde se aprende a facer maniobras de frenada de emerxencia con esquiva a alta velocidade, ideais para sacar o máximo proveito ás axudas á condución como o antibloqueo de freos ou o control de estabilidade dos automóbiles modernos: «nos cursos atopamos un 80 a 90% de condutores, e en moitos casos con longa experiencia de condución, que non saben frear en caso de emerxencia», afirma Luis Villamil, que engade «no Reino Unido unha das probas do exame de conducir é unha frenada de emerxencia».
Os cursos de condución permítennos,
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.