Análise: Como apagar incendios en coches eléctricos de xeito eficiente

Nun desenvolvemento que está a captar a atención de expertos e cidadáns por igual sobre como extinguir incendios en coches. Esta situación, que se desenvolve nun contexto de crecente interese mediático, promete ter implicacións significativas para diversos sectores da sociedade.

Innovación en seguridade e formación en emerxencias

Os detalles que xurdiron revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. Renault reafirmou o seu compromiso coa innovación en seguridade coa celebración do «Renault Group Safety Day», unha xornada formativa na que máis de 200 bombeiros de toda España participaron en sesións teóricas e demostracións prácticas organizadas no Instituto de Formación Integral de Seguridade e Emerxencias da Comunidade de Madrid.

O evento, desenvolvido en colaboración coa Axencia de Seguridade e Emerxencias Madrid 112, forma parte do programa Human First, co que a compañía busca reducir o número e a gravidade dos accidentes de tráfico e mellorar a seguridade vial de todos os usuarios.

A sesión foi inaugurada por Pedro A. Ruiz Escobar, director xeral da Axencia de Seguridade e Emerxencias 112 Madrid, e continuou coa intervención de César Lorenzo, director do Centro I+D+i de Renault Group España, quen presentou as últimas innovacións da marca en materia de seguridade.

Lorenzo subliñou o enfoque integral da compañía, que traballa directamente cos servizos de emerxencia para facilitar a súa labor e aborda as principais causas dos accidentes —como a velocidade excesiva, o consumo de alcol ou drogas e as distraccións— mediante o desenvolvemento de tecnoloxías avanzadas.

Tecnoloxías e demostracións prácticas

Durante a súa presentación, Lorenzo explicou que a estratexia de seguridade de Renault Group estrutúrase en tres piares: detección, guía e actuación. O primeiro, Safety Score, avalía a condución a partir dos datos dos sensores do vehículo e ofrece unha puntuación de seguridade xunto con recomendacións personalizadas.

O segundo, Safety Coach, utiliza intelixencia artificial para alertar ao condutor en tempo real sobre posibles riscos, mentres que o terceiro, Safety Guardian, integra toda a información dispoñible para intervir directamente no vehículo cando é necesario.

«Hai máis de 50 anos que Renault traballa para mellorar a seguridade activa e pasiva dos seus vehículos. En España, desde o noso Centro I+D, desenvolvemos en exclusiva os sistemas de axuda á condución da nova xeración de vehículos do Grupo, como o novo Clio», destacou Lorenzo.

A formación contou tamén cunha masterclass impartida por Claire Petit-Boulanger, experta en Seguridade Terciaria de Renault Group, e Nicolas Granier, consultor técnico e bombeiro en Yvelines (Francia), centrada na seguridade das baterías de alta tensión, os protocolos de intervención en caso de accidente ou incendio, e a consulta de fichas de rescate en tempo real.

O programa incluiu dúas demostracións prácticas. Na primeira realizouse un incendio controlado dun Renault Mégane E-Tech eléctrico para amosar a eficacia da tecnoloxía Fireman Access, un sistema que permite «afogar» a batería mediante a entrada de auga e reducir así o tempo de extinción a poucos minutos.

Este dispositivo, incorporado en todos os modelos eléctricos e híbridos enchufables do Grupo, foi desenvolvido por Renault e a súa patente foi liberada para que calquera fabricante poida aplicala.

A segunda demostración centrouse na excarceración dun vehículo tras un accidente, empregando a ferramenta QRescue