As Pontes encadena su segunda victoria industrial: Indra inclina la balanza de su fábrica de blindados hacia Galicia

Apenas veinticuatro horas. Ese fue todo el tiempo que tardó As Pontes en pasar de ser la gran apuesta del Ejecutivo gallego para el proyecto automovilístico del grupo chino SAIC Motor a perfilarse también como el destino elegido por Indra para su segunda fábrica de vehículos blindados en el norte de España. La multinacional española de defensa y tecnología contempla ahora la oferta gallega como la más atractiva, por delante de las opciones planteadas en Asturias, en medio de una pugna institucional que ha generado un cruce de críticas entre comunidades vecinas.

La jugada de la Xunta: comprar el suelo antes de que se enfríe la negociación

Conviene recordar la secuencia de los hechos, porque rara vez el ritmo de los acontecimientos industriales es tan vertiginoso en Galicia. El primer movimiento lo protagonizó la Xunta con la adquisición del complejo industrial que la empresa Einsa Print tenía en el municipio coruñés. Una operación cerrada con discreción, pero que, una vez trascendida, dejó claro que el Gobierno autonómico no estaba dispuesto a dejar pasar la oportunidad de contar con un polígono llano, amplio y listo para ser reconvertido en factoría de gran formato.

La compra no respondía únicamente al interés por atraer al fabricante asiático de automóviles. Quien conoce el tejido industrial del Eume sabe que disponer de un suelo de esas características, en una comarca con tradición industrial y conexiones portuarias cercanas, equivale a tener un cebo de primer nivel colgando ante cualquier multinacional que busque instalar una planta de montaje en el arco Atlántico.

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No es menor el dato de la rapidez. Veinticuatro horas después de filtrarse la operación con Einsa Print, ya circulaba en ámbitos empresariales la información de que Indra miraba hacia el mismo municipio. La coincidencia apunta a una estrategia deliberada: asegurar el suelo primero y dejar que la geografía industrial haga el resto del trabajo de persuasión.

Indra y el negocio de los blindados: por qué el norte de la Península

Pocas veces un sector tan discreto como el de la defensa genera tantas expectativas económicas en una comarca. Indra proyecta levantar su segunda fábrica de vehículos blindados en el norte de España, una decisión estratégica que responde al encargo del Ministerio de Defensa de incrementar la capacidad productiva del programa de transporte táctico y reconocimiento. La compañía ya cuenta con instalaciones en el sur peninsular, pero la cercanía con los puertos del Cantábrico y la posibilidad de integrar proveedores en una misma cadena logística han reavivado la competencia territorial.

La pugna, hasta ahora, enfrentaba a Galicia y Asturias. Fuentes del sector defensa reconocen que ambos ejecutivos autonómicos habían movido ficha con insistencia durante los últimos meses, ofreciendo paquetes que combinaban suelo industrial, incentivos fiscales y compromiso de formación de mano de obra especializada. Ahí está la clave. Lo que parecía una ventaja asturiana, sustentada en su tradición siderúrgica, se ha ido debilitando conforme la oferta gallega ganaba solidez con hechos tangibles.

Porque la diferencia, a veces, no la marcan los discursos institucionales, sino los movimientos silenciosos del mercado inmobiliario industrial. Basta con mirar lo ocurrido en As Pontes: la Xunta no esperó a tener todos los acuerdos cerrados para asegurar el emplazamiento. Compró. Tomó posesión de un activo estratégico y, con ese gesto, mandó un mensaje inequívoco tanto al grupo chino como a la dirección de Indra.

El cruce de acusaciones entre comunidades vecinas

A nadie se le escapa que la rivalidad industrial entre Galicia y Asturias ha dejado de ser un asunto estrictamente económico para adentrarse en el terreno político. Las declaraciones del dirigente del Principado han apuntado directamente a la oferta gallega, cuestionando las condiciones en las que se está moviendo la operación.