Que cruzar por un paso de peóns non garanta nada é unha desas paradojas que a normativa de tráfico leva décadas tentando resolver. En O Barco de Valdeorras, un home comprobouno da peor maneira: resultou ferido tras ser embestido por un turismo cando se encontraba nun paso de cebra da rúa A Rampa. A vítima, segundo a información dispoñible, sufriu lesións de carácter leve.
Unha resposta rápida dos servizos de emerxencia
Ao lugar do suceso acudiron varios dispositivos. Unha ambulancia do 061, con base precisamente na localidade valdeorresa, trasladou a sanitarios que atenderon ao ferido. Xunto a eles traballaron axentes da Policía Local e efectivos do Grupo de Emerxencias Supramunicipal (GES) de Valdeorras, que aseguran habitualmente este tipo de incidencias na comarca.
A intervención de tres servizos distintos nun mesmo punto —sanitario, policial e de emerxencias— é habitual en atropelos urbanos, aínda que o alcance das lesións parece haber quedado no plano do leve, algo que desde logo alivia o balance dun suceso que puido rematar moito peor.
A rúa A Rampa, un punto en cuestión
O feito de que o atropelo se producise dentro dun paso de cebra invita a plantexar preguntas incómodas. A normativa é clara: o peón que xa se encontra sobre o paso ten prioridade, e o condutor está obrigado a ceder e mesmo a deterse. Que falla entón cando un peón resulta golpeado xusto no lugar onde a lei máis o protexe? Exceso de velocidade, distracción, visibilidade deficiente do paso, ou unha mestura de factores?
Non constan neste caso as circunstancias concretas do accidente, nin se o condutor foi identificado ou se se abrirán diligencias. O que si é público é o escenario: unha rúa urbana do casco de O Barco, a días de que a localidade viva as súas festas do Cristo, co conseguinte aumento de tránsito e de xente polas beirarrúas que adoitan traer estas citas.
Cando a sinalización non basta
Os atropelos en pasos de cebra son unha constante nas estatísticas de sinistralidade urbana de toda Galicia. Os expertos en mobilidade levan anos sinalando que a mera existencia de raias pintadas non modifica a conduta ao volante se non vai acompañada de medidas de acalmado de tráfico, mellor iluminación ou pasos elevados ou con badéns nos puntos de maior tránsito peonil.
O caso de O Barco quedará, mentres non se coñezan máis detalles, na lista de incidentes que lembran unha máxima incómoda: a protección do peón depende, en última instancia, da atención e da prudencia de quen conduce. Que o balance sexa só de ferido leve é, nesta ocasión, a mellor noticia posible dun suceso que non debía ocorrer.
