Pequín calificou este mércores as declaracións dos gobernos central e galego sobre o proxecto de SAIC Motor para instalar en Ferrol a súa primeira fábrica europea: unha inversión de uns 200 millóns de euros e ata 120.000 vehículos anuais.
Os feitos: Pequín toma nota
A Portavocía do Ministerio de Exteriores chinés respondeu así á pregunta dunha axencia sobre a posición de Pequín ante as dúbidas xurdidas en España en torno ao proxecto. «China tomou nota das declaracións positivas realizadas polos gobernos central e rexional españois», sinalou a Portavocía, sen precisar a que afirmacións concretas se refería. Non é menor o dato: o apoio chega directamente dende a Cancelería, non dende o grupo automovilístico.
A resposta chinesa prodúcese despois de que o Ministerio de Defensa español trasladara á Xunta de Galicia que non se oporá ao proxecto e emitirá un informe favorable, suxeito ás condicións necesarias para garantir a seguridade nacional. O presidente galego, Alfonso Rueda, confirmou este mércores que a ministra Margarita Robles lle comunicou esa postura «favorable», aínda que con os condicionantes precisos para salvagardar os intereses da defensa nacional.
A Cancelería chinesa foi máis aló do simple rexistro diplomático. Engadiu que o seu país está disposto a «continuar profundizando a cooperación mutuamente beneficiosa con España» e expresou o desexo de que o país europeo proporcione ás empresas chinesas «un entorno empresarial xusto, equitativo e non discriminatorio». Palabras que apuntan directamente a Bruselas.
Contexto: unhas dúbidas con orixe militar
O proxecto había despertado recellos pola proximidade dos terrenos escollidos ao arsenal militar e ás instalacións da empresa pública Navantia en Ferrol. Esa circunstancia levou a Defensa a avaliar as súas posibles implicacións para a seguridade nacional, un trámite que agora parece encaminado a resolverse cun informe favorable. A localización non era calquera, e así se entendeu en Madrid.
A proposta contempla instalar a fábrica en antigos terrenos da tecnolóxica Amper, cunha capacidade prevista de ata 120.000 vehículos anuais e a creación de arredor de 2.000 empregos directos e indirectos. De concretarse, sería a primeira planta europea de SAIC Motor, grupo estatal con sede en Shanghái e propietario de MG, unha das marcas chinesas con maior presenza no mercado europeo. A cifra de emprego fala por si soa para unha comarca como a ferrolana.
Perspectiva: esquivar os aranceles
Aí está a clave económica do asunto. A produción local permitiría a SAIC esquivar os aranceles adicionais que a Unión Europea aplica dende 2024 aos vehículos eléctricos fabricados en China, que no caso deste grupo alcanzan o 35,3 % e súmanse ao gravamen xeral do 10 % para os automóbiles importados. Producir en Europa deixa de ser unha opción e convértese nunha necesidade para quen queira competir no continente.
Que o propio Ministerio de Exteriores chinés se pronuncie sobre unhas declaracións autonómicas galegas revela a escala que Pekín dá ao proxecto. Non todos os días unha capital estranxeira comenta a posición dunha comunidade autónoma sobre un polígono industrial. A mensaxe de fondo é clara: China espera coherencia entre o dito en Ferrol e o que se faga despois.
Impacto en Galicia
Para Galicia, o informe favorable de Defensa despexa o principal obstáculo institucional que pendía sobre a operación, aínda que o documento chegará con condicionantes de seguridade aínda sen detallar publicamente. Quedan por diante a concreción da inversión, os prazos de construción e a confirmación definitiva por parte do grupo shanghainés.
